Promovoile Galapagos 45 occasion

SUPERBE COTRE GALAPAGOS 45 - CONSTRUCTION DE HAUTE QUALITÉ - TOUJOURS ENTRETENU ET MAINTENU À NIVEAU PAR SON UNIQUE PROPRIÉTAIRE SUISSE - BATEAU QUI A PASSÉ 30ANS EN EAU DOUCE SUR LE LÉMAN - BEAUCOUP D'ÉLÉMENTS ET ÉQUIPEMENTS RÉCENTS - BATEAU RÉELLEMENT PRÊT À REPARTIR EN CROISIÈRE HAUTURIÈRE SANS AUCUN FRAIS À PRÉVOIR. À SAISIR !!!
DESCRIPTIF :

Voilier hauturier de 45’ (13,5 m), en acier, construction d’architecte sur plan Caroff modifié (Galapagos 44), mis à l’eau en 1981 et resté 32 ans en eau douce. Gréé en «cotre», à cockpit arrière organisé pour être mené en solitaire et particulièrement bien équipé pour la grande croisière hauturière en autonomie d’eau et d’électricité. Pavillon suisse. Visible en mer Egée.

Dimensions :
- Longueur 14.30 m
- Largeur 4 m
- Tirant d’eau 2,15
- Déplacement env. 16 t

Construction, en acier 37 : 24/35 kg/mm2 :
- Couples en plats 80x8 mm espacés de 70 à 90 cm, équerres de planchers L 40x60x4
- Bordés épaisseur 4 mm sur lisses 8x30 mm et ronds 20 mm , soudés 2 faces, extérieur meulé
- Varangues de quille en acier 8 mm
- Semelle de quille en acier 12 mm
- Barrots en plats 50x8 mm
- Pont en tôle de 3 mm, sur lisses 30x6 mm et rond 20 mm, 2 faces soudées, extérieur meulé
- Safran suspendu au tableau, aisément démontable, en tôles 3 mm, sur paliers spéciaux et mèche inox 30 mm ; secteur en acier, débrayable
- Ligne d’arbre 70 ch sur roulements et simrings, à bain d’huile, fabrication META TARARE, soudée
- Protection anti-électrolyse par 14 anodes en zinc réparties sur les surfaces mouillées,

Grément :
- Mât 16 m NIRVANA à 2 étages de barres de flèche, échelons escamotables
- Bôme 5,5 m NIRVANA
- Tangon 6,5 m télescopique NIRVANA
- Grément dormant en câbles inox 1x19 sertis, de 2017
- Chariot d’écoute de grand-voile GOÏOT
- Chariots d’écoutes de la grand voile et des voiles d’avant GOÏOT
- Grand voile NORTH SAILS 48 m² entièrement lattée, à 3 prises de ris
- Genois NORTH SAILS sur enrouleur RECMANN RS2000-30, 48 m²
- Trinquette de brise NORTH SAILS sur enrouleur RECMANN RS620, 22 m², point d’amure sur guide de positionnement

Mouillages ;
- Guindeau double, à barbotin et cabestan LOFRAN FALCON 1700 W, télécommande radio du cockpit et commande filaire
- Ancre ULTRA 35 kg, inox, à poste sur le davier
- Ancre DELTA 32 kg, zinguée au feu, à poste près du davier
- 3 ancres plates 30 kg, zinguées au feu
- 100 m de chaîne de mouillage de 10 mm, en inox haute résistance 45 kg/mm², chaque maillon testé par étirement après sa soudure
- 180 m de mouillage textile polyamide tressé, de 20 mm, avec les 10 premiers mètres en chaîne inox dito, enroulé sur un touret
- Amortisseur de mouillage soit 10 m de câble polyamide 20mm sur main-de-fer


Equipement de pont :
- Voile de mouillage
- Lasy bag de grand-voile
- Portique arrière multifonctions : support d’antennes, de capteurs solaires, d’éolienne, d’antenne TV satellite, arceau mobile par treuil pour la suspension du dinghy en navigation les manipulations de son moteur HB de 50 kg
- Plateforme sur tableau arrière arrière en prolongement de 90 cm du pont, structure acier et claire-voie en iroko
- Coffre en aluminium de stockage sur cette plateforme des produits inflammables qui, par sécurité, ont été bannis de la coque : essence HB, solvants, gaz (ou charbon de bois)
- Pavois en doussié massif boulonnés sur pattes acier, épaisseur 3,8 cm, hauteur de 12 à 20 cm
- Bimini couvrant le cockpit, fixé sur le portique, 3 cagnards, latéraux et arrière
- Pare-brise de protection de la descente, en tubes inox et verre acrylique en forme de 12 mm
- Balcons de pied de mât
- Balcon avant en deux parties
- Balcon arrière en deux parties
- Echelle/passerelle pliante multifonctions pour accès au plan d’eau et aux quais, par l’étrave ou par la poupe
- échelle de bain et de sécurité, pliante, déployable par un nageur
- Doubles filières inox 5 mm sur chandeliers de 70 cm entre les balcons d’extrémités, avec 4 échelles de fixations des défenses
- Défenses : 8 pare-battages 30x70 cm, 1 sphérique de 50 cm
- 5 manches à air sur boîtes dorades à entrées doubles, en teck , soit 10 traversées de ventilation d=10 cm, verrouillables rapidement par clapets quart-de-tour
- Manoeuvres textiles pour les drisses, écoutes, bosses etc, sur poulies LEWMAR et taquets divers
- Winchs LEWMAR, 58ST pour les écoutes d’avant, 40ST pour les autres manœuvres au cokpit, 46ST pour la drisse de GV, 40ST pour les bosses de ris, 42 et 30 pour les drisses d’avant et la balancine
- Winch va-et-vient ANTAL pour le déplacement du point d’écoute de GV
- 5 capots de pont GOÏOT 45x32 cm pour les jours zénithaux du carré, des cabines, de la douche, sur cadre 8x2 cm en teck
- Barre à roue GOÏOT 80 cm sur colonne bois/inox, commande à drosses inox 8 mm
- Supports des écrans de navigation, d’un compas magnétique, des commandes du guindeau et du propulseur d’étrave, des cornes ne brume, de l’éclairage cokpit
- Barre à roue intérieure, au haut de la descente, , en bois 60 cm
- 6 capots mécano-soudés en aluminium de fermeture des coquerons du cockpit
- 2 capots mécano-soudés en acier de fermeture des coquerons des dossiers du cokpit
- table de cockpit elliptique 60x93 cm en teck
- 6 coussins d’assise des banquettes du cockpit, soit mousses à cellules fermées et housses tissu polyamide ; fixations par boutons à pression, soit un position horizontale, soit redressée contre les dossiers
- 2 coussins de bronzage de pont, de morphologie identique, pliants en 4 parties
- 3 entrées d’air du compartiment moteur
- 1 capot 19x34 cm au dessus de la cuisinière, sur encadrement teck
- 1 capot mécano soudé d’accès au poste avant, 70x52 cm
- Parasol/manche à air géante pour la ventilation du carré
- descente composée d’une porte et d’un capot coulissant, en aluminium mécano-soudé 4 mm, à fermeture étanche à l’immersion, avec bulle acryl 12 mm pour un barreur à l’intérieur et portillon vitré de ventilation
- 8 hublots fixes de coque 43x13 cm, en acryl 12 mm, éclairant carré et cabines
- 1 hublot fixe 50x29 cm dans la cloison de descente (coin cuisine)

NB Le carré est ainsi pourvu de 18 jours qui l’éclairent tout azimuth

Motorisation
- Remotorisé en 2017 : NANNI N4,60 60cv/44,2 kW à 2800 t/min, suralimenté à haut régime, 4 cylindres, 1700 heures en juillet 2023
- Inverseur réducteur TECHNODRIVE TM345A
- vase d’expansion de 6 litres en inox
- entrée d’eau de refroidissement avec vase de filtration au dessus de la flottaison
- échappement des gaz de combostion système humide, avec pot barboteur et tubulure flexible à col-de-cygne au tableau arrière, munie d’un clapet de sortie
- Réservoirs de fuel dans la quille (310 l) et le pied de la table (210 l)
- Hélice en bronze, à pas variable, VARIPROP DF112, 20’’, avec anode de protection et couteau à orins
- Propulseur d’étrave MAX POWER 180 mm, à double hélice, 6000 w, commandes filaires au cockpit

Aménagements intérieurs
- Les cloisonnements, cadres de portes, façades des banquettes, tables, tablettes et plans de travail, divers listons et mains-courantes etc, sont en iroko massif (feuillu africain cousin du teck) laissé brut, Il se nettoie avec le passage d’une éponge humide,
- Le pont, le roof, la coque jusqu’au dessous de la flottaison sont isolés thermiquement par des panneaux rigides de 5 cm et démontables de mousse de polyuréthane, à cellules fermées étanches à l’eau et à la vapeur ; les vaigrages qui font finitions intérieures sont en panneau à 3 plis de 4 mm en bouleau de Finlande, plaqués de stratifié de résine aux plafonds, tapissés de textile polyesther pour les parties verticales.
- Les aménagements ont été conçus de manière à rester en totalité démontables, permettant ainsi les modifications éventuelles, des visites de contrôle et les adjonctions, notamment électriques.
- Du tableau arrière à la cloison avant du cockpit, soit sur 2,65 m, les coquerons sont dévolus aux stockages et aux réserves,
- Le carré, de 3,4x3,9 m comprend :
a) le coin navigation au pied de la descente, soit table à carte de 109x77 cm avec coffre à cartes et coffret à lap-top, le tableau électrique 12 v, une bibliothèque, des tiroirs et un coffre de rangement
b) le compartiment moteur accessible sur ses 3 faces
c) le coin cuisine et ses rangements
d) le carré soit table 126x86 cm, avec 2 tiroirs et 2 fargues rétractables, 2 banquettes à dossiers de 204 cm et un retour de 50 cm, puis un pouf central 66x50 cm contennant un réfrigérateur de 62 litres ; ces assises (et leurs dossiers) sont capitonnées de mousse polyester 8 cm et revêtues de cuir de vachette ; elles contiennent toutes des rangements
e) les faces de la coque sont tapissés d’équipets ouverts, bibliothèque et rangements divers
f) un poêle de chauffage dans son enceinte de protection et de retenue de débordements accidentels
- 2 cabines en parallèle et centrales, 288x187 cm, l’une à couchette double 194x128 cm et une tablette de à tiroirs et équipets, l’autre à couchettes simples et décalées de194x72 cm puis une penderie de 90 cm, avec congélateur d’environ 24 litres ; ces cabines mènent toutes deux au local de douche ; matelas en mousse naturelle de latex
- douche/wc, 82x210 cm, comprenant d’une part un lavabo encastré, armoire à 2 battants miroités et coffre sous-jacent, d’autre part un WC adossé à un coffre et des barres d’étendage, au centre un récepteur de douche avec caillebotis en iroko.
- devant une cloison métallique étanche, le poste occupant l’étrave, environ 200x380 cm, local technique polyvalent et non isolé, accueille :
a) les mouillages et leur puits de chaîne à l’aplomb du guindeau
b) un lave-linge
c) un dessalinisateur
d) un «établi» avec étau et rangements sous-jacents
e) un chargeur/onduleur VICTRON 1600w, un transformateur d’isolement de mise à terre, un tableau de distribution 12v
f) stockage dans la pointe de l’étrave d’objets longs : balais, planches, profilés divers

Appareils et installations domestiques
- Réservoirs d’eau douce environ 220 l dans 3 cuves inox bétonnées dans des compartiments de quille ; système de mise sous pression VETUS
- Réservoir de production et de distribution d’eau chaude dans un échangeur de 55 litres VETUS déviant facultativement le circuit primaire de refroidissement du moteur : ce volume d’eau est porté à 80°C en 2 heures environ de fonctionnement du moteur
- Cuisinière de sécurité à 2 feux et four vitré, sur cardan, BERTSCHI PETROL, à kérozène ou pétrole non désodorisé, à brûleurs spéciaux en bronze massif coulé et à préchauffage à alcool, avec réservoir de carburant 7 litres mis en sécurité à l’écart dans un coffre du cokpit
- Bac inox de récupération des écoulements éventuels de cuisson
- Evier inox 49x29,5x21 cm, à écoulement gravitaire, eau douce chaude et froide sur mélangeur et douchette d’eau de mer
- Frigo de 62 l et congélateur de 24 l, à ouverture par le haut , soit bac intérieur en aluminium soudé, isolation en mousse de polyuréthane 8 cm, parements extérieurs en bois ; compresseurs à refroidissement par l’air des cales WAECO 12 V et évaporateurs
- Poêle de chauffage fuel DINKINSON et tube de cheminée jusqu’au pont en inox poli, avec réservoir à carburant en charge séparé et bac de récupération d’éventuels écoulements
- Lavabo à vasque inox encastrée dans sa tablette, à évacuation gravitaire, douchette eau douce chaude et froide sur mélangeur, douchette eau de mer
- Pompe manuelle de vidange du récepteur de douche
- WC SANIMARIN 31 en porcelaine, avec pompe/macérateur d’évacuation, soit vers une caisse à eaux noires de 60 l, soit directement en mer, et pompe d’amenée d’eau de mer de rinçage ; actuellement en commandes manuelles ; 2 blocs moteurs neufs d’évacuation sont stockés dans les soutes
- Caisse à eaux noires vidangeable soit par nable de pont d’aspiration, soit par évacuation gravitaire en mer ; exigé notamment en Turquie
- Dessalinisateur 12 V de production d’eau douce SPECTRA CATALINA 300, à amplification hydraulique donnant une production nominale exceptionnelle de 47 l/h pour une consommation électrique de 15 A ; actuellement en commande manuelle
- Prise d’eau douce sur le pont et tuyau de douche extérieur extensible
- appareil de traitement biologique des eaux noires ELECTROSCAN pour les USA, jamais utilisé et mis hors service
- Percolateur à café et capsules NESPRESSO
- Auto-radio KENWOOD et enceinte stéréo
- Téléviseur MAJESTIC 48 cm

Installations électriques
- Groupe de 3 batteries arrière, 12 V, VICTRON 110 Ah (2020), à gel, dont l’une est dédiée au moteur
- Groupe de 4 batteries à l’avant, 12 V, VICTRON 110 Ah (2020), à gel
- Robinets des batteries, coupleur manuel, coupleur VICTRON CYRIX automatique
- Tableau de distribution (table à cartes)12 V avec commandes et fusibles et disjoncteurs, ampèremètres sur alternateur, panneaux solaires, éolienne et hydraulienne, voltmètres, gestionnaire VICTRON BMV 600
- Câblages de distribution de l’éclairage et des petits consommateurs en cuivre 2,5 mm²
- Tableau de distribution (poste avant) pour les gros consommateurs
- Câblages de distribution selon puissance, jusqu’à 50, voire 100 mm²
- 3 capteurs photo-voltaïques de 110 W, sur bâti orientable tout azimut (mâtereau sur portique), régulateur de charge
- Eolienne D400 d’ ATMB, 400 W, à aimants permanents, silencieuse, sur mâtereau, avec régulateur de charge
- Hydraulienne AMPAIR UW100 suspendu au tableau, sur chaise amovible d’immersion,
production théorique 8 A en 12 V à 7 kn, régulateur de chargeur
- Second alternateur sur le moteur, BALMAR et son régulateur de charge MC-612, production max, 210 A, actuellement déposé et stocké dans les soutes
- Chargeur de batteries et onduleur VICTRON EASY PLUS COMPACT, 1600 W en 230 V, à alimenter sur une prise de terre, via une prise de pont et un câble VICTRON, deux sorties de courant alternatif, l’une alimentée par le courant se quai, l’autre par l’onduleur
- Transformateur d’isolation de la mise à terre, VICTRON ITR040362040 230 V 16 A
- Double réseau de câbles 3 conducteurs distribuant les prises électriques et le chauffe-eau
- Feux de navigation réglementaires, soit feu à leds OPTOLAMP de tête de mât combiné tricolore et mouillage (continu et clignotant) , feu additionnel de mouillage à leds sur le portique, feu moteur à mi-mât
- Projecteur de pont à l’avant du mât
- Projecteur de cockpit et 2 cornes de brume sur la colonne de barre à roue

Electronique
- Système complet de navigation FURUNO NAVNET 3D comprenant un écran couleur de cartographie 12’’ MDF12, un afficheur FI-501 (vent), un afficheur FI-50 (loupe vent), un afficheur multiple FI-503, les capteurs de vent, vitesse de coque, sondeur, une antenne radar DRS4D sur une balancelle amortie hydrauliquement, antenne satellite, antenne compas FLUXGATE
- Logiciel MAXSEA TIME ZERO et cartographie de : côtes sud-ouest européennes, sud Méditerranée, côtes ouest européennes, Afrique, Amérique centrale, du cap de Paria au cap Horn, Amérique centrale et Caraïbes
- Emetteur récepteur AIS et antenne GLOMEX sur le portique
- Pilote automatique RAYMARINE SPX30, avec centrale inertielle et moteur électrique à transmission par chaîne sur la barre à roue intérieure, avec afficheur de cockpit ST70 ;
un moteur neuf de rechange est stocké dans les soutes
- Mise en réseau NMEA 2000
- Sondeur d’avant INTERPHASE avec affichage couleur dans le cokpit
- Radio VHF FURUNO FM-4721, antenne GLOMEX en tête de mât
- Récepteur NAVTEX FUTUNO NX-300, sur antenne dito
- Antenne TV satellite RAYMARINE 50cm sur console érectile du portique

Sécurité
- Radeau de survie VIKING 6 personnes, en conteneur sur berceau de pont, 1ère catégorie, régulièrement révisé
- 4 gilets de sauvetage VIKING à gonflage automatique à l’immersion et manuel
- 1 gilet de sauvetage pour enfants
- 1 bouée fer-à-cheval et son feu automatique dans un étui de pont
- Ancre parachute PARA-TECH
- Balise EPIRB OCEAN SIGNAL
- VHF portable OCEAN SIGNAL V100
- 2 extincteurs 2 kg dans le carré, un troisième, automatique, dans le compartiment moteur
- 2 lignes de vie câbles inox du cockpit au davier
- Barre francche de secours

Divers
- Dinghi semi-rigide TENDER 3D env. 300X160 cm, partie pneumatique refaite en 2020 en PVC et housse anti-UV
- Moteur hors bord HONDA 15 CV
- Vélo ultraléger pliable en aluminium et transmission par courroie
- Chariot pliant de transports terrestres
- Housses d’hivernage pour l’antenne satellite, la colonne de barre à roue et son électronique, le sondeur d’avant
- Outillage manuel et électrique
- Kärcher de nettoyage HP
- Stock de quelques dizaines de kg ne manilles diverses en inox
- Stock de quelques dizaines de kg de visserie inox et laiton
- Pièces de rechange et consommables pour réchaud, hélice, hors bord, dessalinisateur
- Haussières diverses en polyamide 20 mm
- Autres cordages divers
- Ustensiles du cuisine et lingerie de ménage
- 12 guides IMRAY VAGNON de régions de la cartographie
- 75 cartes marines sur papier de régions européennes
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