Fountaine Pajot Saba Maestro occasion

Saba 50 Maestro Crew construit en 2015 par le chantier Fountaine Pajot, version cinq cabines, avec la pointe avant tribord aménagée. Catamaran privé, disponible en Corse en septembre 2023, pavillon Français TVA Européenne payée

Aménagements :
Version cinq cabines doubles une pointe aménagée
Coque bâbord
Une suite propriétaire avec salle d’eau (douche, lavabo et WC)
Une cabine avant double avec salle d’eau (douche, lavabo et WC)
Coque tribord
Une cabine double à l’arrière avec salle d’eau (douche, lavabo et WC)
Une cabine double à l’avant avec salle d’eau (douche, lavabo et WC)
Une cabine équipage en coursive
Une pointe avant tribord aménagée
Neuf 2023 matelas des quatre cabines principales
Réservoir d’eau 700 L
Eau chaude et froide sous pression
Déssalinisateur 260 l/h trois membranes avec commande à la table à carte avec manomètre de 2022
Climatisation complète avec cinq groupes Cruisair
Ventilateur dans chaque cabine
Robinetterie des salles d'eau et de la cuisine remplacés en 2023 (mitigeur douche thermostatique,
robinets des lavabos)
Ajout six prises 220 v en 2021
Radio Fusion RA 770 avec haut-parleurs dans le carré et cockpit
Une TV grand écran dans la cabine arrière bâbord

Cuisine :
Evier double
Un conservateur 12V 90L sous plan dans le carré
Un réfrigérateur 190L à tiroirs sous l'îlot central du carré
Cuisinières quatre feux avec four
Neuf 2023 carte électronique et thermostat
Lave-vaisselle Bosch

Voiles et gréement :
Voiles Technique Voile tri-radiale DCX Dimention Polyant
Neuve 2022 grand-voile à corne
Neuf 2022 Lazy bag
Neuf 2022 chariot de têtière Z Spar
Neuf 2022 génois sur enrouleur
Hook Karver
Bout dehors
Gennaker sur emmagasineur (bon état)
Spinnaker symétrique (état d'usage)
Spinnaker asymétrique North (très bon état)
Gréement courant remplacé en 2022 et 2023 : drisse de grand-voile, bosses de ris, drosse d'enrouleur
Neuf 2021 drisse de génois en Dynema
Dernier contrôle gréement dormant 2021

Electronique :
Neuf 2022 radar Raymarine
Ecran Raymarine Axiom Plus 12 RV au poste de barre
Ecran répétiteur 24 pouces à la table à carte
VHF, tri data et transpondeur AIS Raymarine
Antenne Iridium dans le mat
Balise Océan Signal (batterie 2021)
Afficheur Eco Cruising pour gestion électricité, eau et carburant

Electricité :
Générateur Onan 11 Kw (3000h)
Batteries de services 5X 240A
Batteries démarrage moteur 2X 100A
Panneaux solaire sur le roof 3X 175W + 1X400w

Pont :
Guindeau Dylan (moteur 1700w + barbotin + relais 2023).
Neuf 2022 mouillage principal ancre Spade 35 kg avec 80 m de chaîne en 12 mm de 2023
Neuve 2022 toile d'ombrage tour de cockpit complet
Neuve 2002 toile housses de baie vitrée
Neuf 2022 bimini poste de barre
Neuf 2023 première marche de jupe en teck
Neuve 2021 sellerie avant avec dossier réglable
Neuve 2021 sellerie lounge desk (banquette et bains de soleil) + poste de barre
Neuve 2022 sellerie de cockpit
Table de cockpit
Réfrigérateur de cockpit
Douche de pont
Échelle de bain
Bossoirs hydrauliques spécialement renforcés pour l’annexe semi rigide Selva Pro
Neuf 2021 éclairage sous-marin
Neuf 2022 éclairage de courtoisie extérieur

Divers :
Neuf 2022 GPS et balise de géolocalisation de l'annexe
Annexe semi rigide Selva Pro 4,30m avec console
Moteur hors-bord Selva 40 cv trim et démarreur électrique
Refit 2021 / 2023
Neuves 2021 hélices Flexofold tripale repliables
Neuves 2022 pompes à eau de mer bâbord et tribord
Dernier entretien échangeurs moteur et turbo en 2022
Dernière révision complète (courroie de distribution, câble
de direction, Impeller, etc…) en 2023
Neuves 2022 bagues de safrans
Pose de deux taquets d'amarrage supplémentaires en 2023
Ajout d'un bloqueur sur écoute génois bâbord en remplacement du filoir (2021) et sur écoute tribord (2023)
Moteur et pompe haute pression du déssalinisateur refait en 2021, pompe basse pression en 2022
membrane 4 pouces en 2022
Création d'un coffre dans cockpit (2022)
Modification rangement sous évier, vaisselier coulissant (2021)
Modification table carré (2022)
Moteur bâbord remplacé sous garantie ce qui explique la différence avec le moteur tribord
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