Beneteau Oceanis 54 occasion

Brest Océan Boat vous propose un Bénéteau Oceanis 54 de 2009. Bateau extrêmement bien équipé et toujours très bien entretenu.
Version 3 cabines 2 salles de bain
Gasoil : 2 réservoirs de 270 l chacun + 160 L en jerrycans dans les soutes arrière (autonomie de l'ordre de 165 h à 2000 tours)
Eau douce : 3 réservoirs de 300 l chacun + désalinisateur
- Moteur inboard 110 CV
- Hélice tripale rétractable Max Prop
- Propulseur d'étrave
Voiles :
- Génois (hydranet et sur enrouleur de 2019)
- GV (hydranet et sur enrouleur de 2019)
- trinquette (hydranet et sur enrouleur de 2019)
- Gennaker sur enrouleur et spi asymétrique avec chaussette (2019)
- Tourmentin à monter sur la trinquette (2019)
Equipements extérieurs :
- Pont et cockpit teck
- Guindeau électrique avec commande à l'avant et sur poste de barre
- 3 winches électriques
- Passerelle hydraulique à l'arrière
- Bossoirs à l'arrière
- Delphinière à l'avant
- Capote de descente
- Bimini et panneaux plexi modulables (permettant de fermer partiellement ou intégralement le cockpit)
-Grand taud de soleil central et un latéral
- Caches soleil sur panneaux pont
- Protections Hydrovane
- Winchs
- Hydrogénérateur
- Moteur HB
- Table cockpit
- Barres à roux
- cagnards
- Mouillage principal (ancre Delta 25 kg avec 70 m chaîne + 70 m cablot)
- 2 mouillages de secours avec chacun une Delta 25 Kg + 30 m de chaîne et 30 m de bout lesté (un à l'avant, l'autre à l'arrière).
- Tangon & gréement spi / balancine
- Frein de bôme
- Pompe électrique eau de mer dans le cockpit et son tuyau
- Annexe Typhoon 3,10 m avec gonfleur et moteur HB Honda 2,3 CV
Equipements intérieurs :
- Chauffage / Climatiseur
- Désalinisateur
- Ballon eau chaude
Electricité :
- Convertisseur 12 /220 V
- 10 batteries (1 moteur, 1 groupe électrogène, 4 propulseur d'étrave, 4 servitude 600 AH)
- Groupe électrogène intégré
- Panneaux solaires 400 W sur portique dédié
- Eolienne Silent Wind sur mat dédié
- Hydrogénérateur articulé What Sea monté sur la jupe arrière
(Avec les équipements ci-dessus, au plan alimentation / recharge des batteries, en route à la voile de jour comme de nuit, ou au mouillage, le bateau est tout à fait autonome sans qu'il soit nécessaire d'avoir recours à l'inboard et son alternateur)
Electronique :
- Radar
- Carte électronique GPS et image radar avec traceur à l’intérieur et répétiteur à l'extérieur
- Radio com satellite avec optimizer et logiciel intégré Optiaccess
- Routeur 4G
- PC navigation fixe sur table à carte avec logiciel Max Sea, connecté radio com satellite et routeur 4G
- AIS émetteur / récepteur indépendant de la centrale de navigation, en sus du récepteur AIS de celle-ci visible sur la carte électronique
- Pilote automatique Raymarine sur console de barre et avec télécommande + pilote de secours barre franche du régulateur d'allure
- Gestionnaire de batterie électronique
- VHF
Sécurité :
- Régulateur d'allure Hydrovane installé sur la juppe arrière avec barre franche (constitue avec son pilote un appareil à gouverner de secours en cas de perte du safran)
- Feux de navigation 3 en un en tête de mât en sus des feux sur les balcons
- Barre de secours sur mesure (en plus de celle d'origine)
- Chaise de secours sur échelle de bain pour la barre franche du régulateur d'allure, et le cas échéant pour un moteur HB de secours pour les manœuvres de port (en cas de panne de l'inboard)
- Balise EPIRB
- BIB 8 places
- 6 gilets de sauvetage gonflables
- Divers : Perche IOR, 2 bouées fer à cheval, pinoches, valise feux de détresse, jumelles, 3 extincteurs, 1 tube pour accroître l'image radar du bateau, boule de mouillage
- Ancre flottante
- Chaise de mat
- 1 pompe de cale manuelle, 1 pompe de cale électrique à poste + 1 volante de secours à brancher sur une batterie
- Porte supplémentaire en bois plein pour fermer la descente (pour assurer l'étanchéité complète de l'intérieur et renforcer la protection (anti-vol), avec son dispositif de fermeture
Confort :
- 3 cabines équipées sommiers à lattes et matelas sur mesure Victoria
- Eclairage intérieur tout en led (en dehors des liseuses dans les cabines)
- Machine à laver
- Micro-onde
- Lave vaisselle
- 2 frigos
- 1 four gazinière 4 feux
- Télévision, lecteur de CDs & DVDs avec télécommande et 2 HPs intérieurs et 2 HPs extérieurs
- 2 WC électriques
- 1 cuve à eaux noires
- Douchette eau chaude / froide dans le cockpit

Divers :
- 12 gros pare battages et 3 bouées rondes + 4 pare battages plat, 6 amarres (12 m), 2 amarres à ressort (10m), 2 amarres (20 m)
- Nombreuses pièces rechange moteur inboard (alternateur, démarreur, pompe à eau, courroies et rouet de pompe, régulateur d'allure, hublots, etc)
- 2 câbles électriques de 20 m chacun pour branchement au quai (un pour le chargeur de quai, l'autre pour le chauffage / climatisation)
- 2 supports HB sur balcons arrière
- 1 tuyau eau 25 m + 2 rallonges
- Caisses de rangement plastique dans les fonds
- Bouts de rechange pour la bosse de déroulement / ramassage génois / trinquette / GV, pour les écoutes génois et trinquette, l'écoute et le rail GV, pour le frein de bôme
- Drapeaux
- Documentation bateau
- Lampe et prise 12V cockpit
- 3 bouteilles de gaz
- 8 jerricans de 20 l (gasoil), réservoir (essence) 10 l et 2 jerricans (eau) 20 l
- 2 coussins de cockpit
- Accessoires et produits de nettoyage
- 10 l huile moteur inboard et groupe électrogène / 5 l de liquide de refroidissement moteur inboard de réserve
- Housses de protection table cockpit, barres à roux et winchs
Principaux travaux effectués :
Le bateau est sorti de l'eau tous les ans pour carénage / antifouling et révision générale / entretien courant, révision gréement dormant, révision moteur inboard / HB, groupe électrogène et dessalinisateur. Les voiles sont dégréées, rincées, séchées, révisées et stockées à l'abri pour l'hivernage tous les ans (idem pour la capote, le bimini et les cagnards).
- Le gréement dormant a été intégralement changé entre 2019 et 2023, ainsi que les profils d'enrouleur et de trinquette
- Toutes les batteries ont été changées en 2022
- Tous les passe coques et leurs vannes ont été changés en 2023
- Le BIB et le régulateur d'allure ont été révisés en 2023
- Un ponçage / grand nettoyage du pont et cokpit teck ont été réalisés en 2019 et 2023. Le teck est en très bon état pour un bateau de 2009
- Le safran et les drosses / chaînes ont été changés en 2023 (suite attaque orques à Gibraltar)
- Le panneau de la soute avant et le hubleau de la cabine arrière babord ont été remplacés respectivement en 2023 et 2022
- Le lave linge a été changé en 2020
- Le répétiteur anémomètre / angle de vent extérieur a été changé en 2023
- Le feux de navigation tri directionnel en tête de mat et tout le cablage électrique dans le mat ont été changés en 2023
- Moteur WC avant changé en 2022. WC arrière intégralement révisé en 2023
- Tous les rideaux du bateau ont été remplacés en 2023
- Les coussins de cockpit ont été refaits en 2020
- Le vernis de la table de cockpit et de la porte de la descente a été refait en 2021 et 2023.
- Les jauges gasoil et eaux ont été révisées / changées en 2023
Commentaire général :
- Le bateau et ses équipements sont en parfait état d'entretien et de marche et prêts à naviguer. La capote et le bimini ont 4 ans, ils sont encore dans un état correct et peuvent faire encore 2 saisons. Il y a quelques points de fixation à refaire sur les cagnards. Il faut prévoir de remplacer l’annexe dans deux saisons.
BREST OCEAN BOAT
Concessionnaire Beneteau - Zodiac - Bombard - Rhéa Marine - Tofinou
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