RAMONA è un motoryacht vintage con vele stabilizzatrici, con un rig ketch per una piacevole navigazione al lasco. È stata costruita nel 1964 in Olanda, con un design risalente alla fine della Seconda Guerra Mondiale. 
Realizzata interamente in acciaio navale, ha due motori Rolls Royce originali, 180 Hp, sei cilindri in linea e due bancate.
Nel 2024 un ultimo rifacimento accurato l'ha resa perfetta in ogni dettaglio e ha esaltato l'eleganza delle sue linee e del suo interno. 

CONSTRUZIONE 
Scafo e sovrastruttura in acciaio, ponte in teak 6mm su compensato marino di alta qualità da 30 mm. Interni in mogano e teak.

Restauro 2024
I lavori eseguiti includono un completo rifacimento dei motori con sostituzione delle pompe dell'acqua dolce, pulizia degli scambiatori di calore, revisione degli iniettori, sostituzione degli scambiatori di calore dell'olio dell'inverter, restauro dei sistemi idraulici e revisione dei verricelli dell'ancora, sostituzione del propulsore di prua, revisione del generatore, installazione di distributori di carica di nuovi alternatori e pacco batterie, installazione di nuovi sistemi di filtraggio del diesel, installazione di una nuova lavastoviglie e restauro dei sistemi di climatizzazione e riscaldamento, epirb di ultima generazione, fairing con cicli jotun, zincatura, verniciatura totale dello scafo e delle sovrastrutture, 10 mani di vernice trasparente su tutti i legni, rifacimento totale dei pali e verniciatura.

ACCOMODAZIONE
Cabina armatoriale con cabina doccia personale e cabina toilette separata, entrambe con ventilazione. 
2 cabine per gli ospiti con 3 armadi e 3 + 3 cassetti ciascuna; bagno per gli ospiti nel corridoio.
Salone con tavolo pieghevole e posti a sedere circolari per 8 pax. 
Cucina 2 rubinetti (acqua dolce e acqua di mare) cucina con 4 piani cottura, forno, cappa da cucina professionale con illuminazione LED 24V/220V, microonde.
2 scaldacqua Quick 80L/scaldacqua, lavastoviglie, macchina per il ghiaccio, 2 frigoriferi e 1 congelatore.
10 cassetti, 4 piani di lavoro, 5 piani di lavoro di stoccaggio sotto il divano del salone.
3 cuccette per l'equipaggio con toilette e doccia accessibili dalla cabina dell'equipaggio.
Sistema di toilette Tecma con scarico elettrico con acqua salata o dolce con opzione di scarico nei serbatoi o direttamente in mare.
Ponte di poppa con tavolo ovale in teak pieghevole per 6 e 2 panche con cuscini 
Salone di coperta con seduta imbottita a sinistra e panca imbottita per 2 pax a destra.
A/C con regolatore freddo/caldo - ventilatori d'aria 24V per ogni cuccetta e USB più 24V e prese per 220 in ogni cabina.
Radio con uscita mp3 e impianto audio diffuso in ogni area della barca, con manopole radio/aux in ogni cabina.
TV Smart 50” LED retrattile e un piccolo smart TV nella cabina dell'equipaggio.
Lavatrice/asciugatrice combinata.

Ricerche storiche ancora da approfondire attribuiscono il design e la costruzione a B. Klaassen presso il cantiere Allemansgeest a Voorschoten, dove per decenni è stata costruita la serie di yacht a motore olandesi 'Rolls Royce': il Super Van Craft, yacht a motore molto eleganti i cui modelli variavano da 11 a 22 m, molte unità delle quali sono state esportate in Francia, Germania e Stati Uniti tra gli anni '60 e '80. 

Camminando lungo il canale Korte Vliet da Leiden verso Voorschoten, si finisce su un sentiero acciottolato con un vecchio ponte ad arco in metallo. Il sentiero termina un po' più avanti lungo l'Hofweg verso il ristorante Allemansgeest. Stando sul ponte ad arco, si può vedere un piccolo porto, gli edifici e il capannone di un ex cantiere navale: una gloria passata in serio declino. 
Oggi è difficile immaginare che in passato centinaia di yacht classici siano stati costruiti in questo punto a Voorschoten dal cantiere Klaassen. Nei primi anni, il cantiere si chiamava Allemansgeest. Il fondatore del cantiere, B. Klaassen, lodava il suo prodotto in una brochure di vendita della fine degli anni '50: "Fino ad ora hai conosciuto i nostri incrociatori solo da alcune foto e disegni, che purtroppo non rendevano giustizia, ma la realtà è più convincente, soprattutto le belle linee, la finitura e lo spazio. Posso invitarti a visitare la nostra azienda di persona?"
Sfortunatamente non è più possibile visitare il cantiere navale di Voorschoten, è fallito nel 2003. 
RAMONA è nata qui da un design di B. Klaassen. Non è un Super Van Craft prodotto in serie ma un pezzo unico, probabilmente progettato prima del 1950 ma costruito nel 1964 con caratteristiche di un elegante yacht da crociera a lungo raggio piuttosto che di uno yacht a motore per le vacanze estive.
Negli anni '70, all'epoca sotto il nome di Holiday, dopo eventi non del tutto noti si trovò sequestrata e abbandonata in un cantiere di Genova e acquistata all'asta da un imprenditore italiano che ripristinò il suo nome originale e un adeguato restauro. 
Dall'inizio degli anni 2000 RAMONA è nelle mani della famiglia dell'attuale proprietario, che nel 2017 ha affidato al suo capitano De Belvis la direzione del secondo restauro approfondito a Fiumicino, completato nel luglio 2019. Nel 2024 un ultimo rifacimento molto accurato l'ha resa perfetta in ogni dettaglio e straordinariamente elegante. 

MOTORI
2 Rolls Royce 6 cilindri Diesel 4 tempi Hp 180 Hp kW: 223,80/motore. Installati nel 1964 (rifacimento a 0 ore 2017, 300 ore di motore dopo il rifacimento.
Velocità massima 10 kn a 1600rpm. Velocità di crociera 7 kn a 1100rpm. Consumo a velocità di crociera (L/h): 18L/motore (36L/h in totale). 
Elica 1 x asse 3 pale in bronzo.
Stanza motori illuminazione LED, con rubinetto e tubo della pompa dell'acqua dolce; pompe ausiliarie Marco 24V per aspirazione manuale.
Sistema di allagamento CO2 per l'intero compartimento del motore revisionato nel 2023.

Pompe di sentina
6 pompe di sentina elettriche e automatiche (Rules) 2000L/h con allarme di galleggiamento e sonoro sia in pozzetto che nella cabina dell'equipaggio a prua.
2 pompe Gianneschi aggiuntive da 2500L/h con giranti in bronzo e 6 sistemi di aspirazione.

Generatore Fisher Panda 17kW installato nuovo nel 2021 regolarmente revisionato ogni anno; ore di funzionamento 450.

Batterie 15 Nautic Gel installate di recente nel 2023
Batteria di avviamento 2 x 24V, una per motore.
Batterie di servizio 11 24V
Batterie del generatore 2 X 12V, di cui una è una batteria di emergenza con il proprio caricabatterie separato.
Caricabatterie: 1 x 120amp (QUICK) acquistato di recente nel 2023 per motore/servizi – 1 caricabatterie ausiliario per motore e servizi (Victron). Un terzo caricabatterie dedicato esclusivamente alle batterie del generatore.
Alimentazione da terra 220V – 32/64amp.
Termostato e ventilatore aspirante per il vano batterie/stoccaggio.

Comando a ruota (idraulico) - Centro di comando del gas separato, joystick di sterzo rapido e joystick del propulsore di prua a poppa della barca - 2 joystick di sterzo Quick (pozzetto e poppa).

Serbatoi
Carburante 4000 lt
Acqua dolce 4000 lt
Acque nere 2 X 35 lt
Acque grigie 35 lt

Navigazione
Bussola Magnetica Urania installata nel 2022 con tabella di deviazione
Ecoscandaglio Raymarine Axiom Pro Combo 2019 9” con schermo duplicato nella cabina dell'equipaggio.
Log, Windset: Ibid, VHF, Pilota automatico, Trasmettitore AIS Marinetraffic, Indicatore angolo timone,
Radar Quantum Raymarine, GPS, Plotter.

EPIRB revisionato nel 2023.
Telecamere 2 esterne (una puntata a prua e una a poppa), 1 nella sala pompe e 4 nella sala motori; tutte monitorate con schermo dedicato in pozzetto.
Proiettore manuale 9000 Lumins
Antenna TV.

Passerella retraibile sul lato di tribordo, con piccola piattaforma.
Doccia di coperta calda/fredda.
Ancora 2 ancore Hall da 80 Kg; catena: 100m a sinistra, 70m a destra; 2 verricelli idraulici.
2 connessioni per tubi ad alta pressione per acqua salata, ciascuna con pompe dedicate, e interruttori manuali a prua e poppa dell'imbarcazione.
Zattera di salvataggio 12 pax (revisionata nel 2022)

Estintori 1 kg di polvere in ogni area dell'imbarcazione (10 tot), inoltre 2 estintori a schiuma. Intero sistema antincendio rinnovato nel 2023.
Sistema di sicurezza satellitare Nautisat collegato all'assicurazione per SOS o guasto meccanico che include il traino dell'imbarcazione.
Sistema di controllo remoto Sentinel per geolocalizzazione, attivazione della pompa di sentina e intrusioni a bordo con notifica di allerta sull'app per smartphone (abbonamento annuale).
Intera attrezzatura di sicurezza a bordo rinnovata nel 2023.
Sella personalizzata per la zattera di salvataggio con sistema di rilascio rapido manuale e gancio idrostatico rifatti di recente nel 2023.