Le nouveau Greenline Néo, un bateau pas comme les autres

Le nouveau Néo marque une nouvelle étape dans le développement de la marque GREENLINE qui depuis son lancement propose des bateaux motorisés avec des in-bord équipés de ligne d’arbre.

Le Néo offre un programme très polyvalent. Il est décliné en 3 versions (Neo openNeo HT pour Hard Top et Neo Coupé avec un cockpit fermé sur l’arrière et une baie coulissante). 

Il est propulsé par deux moteurs hors-bord. Vous avez le choix entre 2 x 150, 200, 250 ou 300 cv Mercury 4 temps ou deux moteurs électriques Torqeedo Deep Blue i80 (2 x alimentés par deux batteries au lithium BMW montés sur les i3 de la marque d’automobile Allemande. En terme de performances, le bateau dépasse les 45 nœuds en vitesse de pointe avec 2 x 300 cv. Lors des tests réalisés récemment le bateau a atteint 37 nœuds avec 2 x 200 cv. 

Pourquoi ?

Comme tous les autres GREENLINE, la carène est signée J&J, gage d’efficience, la coque est fabriquée suivant le procédé d’infusion ce qui offre de nombreux avantages par rapport aux techniques traditionnelles : diminution du poids de la coque, qualité supérieure des matériaux, empreinte écologique réduite. Les moteurs thermiques consomment donc moins, le Néo navigue plus vite et il autorise des puissances inférieures à celles qui sont habituellement proposées sur des bateaux de cette taille.

La plage de bain arrière immergeable du Néo est une innovation majeure puisqu’aucun autre bateau motorisé avec des hors-bord ne dispose de plage en raison de l’encombrement des moteurs. Jusqu’à présent si vous souhaitiez une plage de bain vous n’aviez pas d’autre choix que de faire l’acquisition d’un bateau in-board. Au mouillage la plage s’immerge pour faciliter l’accès à la mer et vous éloigne des hélices des moteurs. Au port, elle se relève totalement (en restant à l’horizontal) pour trimer au maximum les moteurs en position relevée.

Le Néo est aussi très large avec ses 3m45.
Cette largeur stabilise le bateau au mouillage et offre un cockpit très spacieux. La sensation d’espace à bord est frappante avec de nombreuses places assises.

L’ilot central de la cuisine qui n’est pas « collé » au franc bord dégage un long couloir à bâbord pour faciliter la circulation à bord et rend l’espace bien plus convivial. La table de cockpit peut se transformer en bain de soleil tout comme la banquette arrière (dossier basculant vers les moteurs). Au total, vous profitez donc de trois bains de soleil puisque le pont avant en est aussi équipé que vous choisissiez la version bow-rider ou sundeck.

L’autre gros point fort, c’est son autonomie électrique comme tous les autres GREENLINE.
Le toit du HT ou du Coupé est équipé en standard de 4 panneaux solaires qui délivrent au total 1,2 Kw. Vous pouvez donc alimenter en permanence le réfrigérateur/congélateur de 224 litres (version coupé exclusivement), la plaque vitrocéramique, le micro-ondes ou bien encore les autres réfrigérateurs complémentaires proposés en option. Qui dit mieux ?

Une cabine est également proposée avec trois configurations possibles : carré en U avec une table convertible en couchage, deux lits ciseaux ou un lit central traditionnel. Une salle de bain équipe le bateau en standard.

La marque GREENLINE est une fois de plus précurseur et devient une marque incontournable sur le marché. Vous l’avez compris, le Néo n’est pas un bateau ordinaire …

Si vous souhaitez en savoir plus, n’hésitez pas à contacter la société EVASION YACHTING importatrice historique en France de la marque GREENLINE > 0033.6.85.37.98.26 – pascal.robache@evasion-yachting.com.

Principales caractéristiques :

Longueur hors-tout (avec plateforme arrière) : 10m99
Longueur de coque : 9m99
Largeur : 3m45
Carburant : 2 x 350 L
Eau : 2 x 200 L
Homologation : B - C

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