SOLARIS POWER 70 LONG RANGE - FRANÇAIS

Grande habitabilité intérieure et extérieure.
Les proportions idéales entre les espaces situés sur le pont et sous le pont permettent aux occupants de se déplacer facilement et de profiter pleinement de la vie à bord.
Les grandes fenêtres offrent un contact permanent avec la mer. De grandes zones ombragées assurent une protection contre le soleil. Le cockpit ne pourrait être plus confortable.

Les installations de la zone de plage.
Le pont arrière est extrêmement spacieux, ce qui facilite l'accès à la mer, qu'il soit surélevé ou semi-immergé. Le cockpit arrière et la zone de plage sont les principales caractéristiques du nouveau Solaris 70 Long Range, offrant un haut niveau de confort et d'aisance.

Le salon avant
Le grand canapé en fer à cheval fait face à un autre canapé sur le bain de soleil, qui peut être relié par une table extensible pour créer un espace de détente sociable, particulièrement agréable au mouillage.

Le walkaround
Les passerelles latérales de 0,70 m de large offrent sécurité et liberté de mouvement de la proue à la poupe, même pour les enfants. En option, une partie repliable du pavois tribord s'ouvre comme un balcon sur la mer.

Le flybridge
D'une largeur de 40 m2, il comprend 3 espaces de vie : un bain de soleil arrière pour 4 personnes, une seconde table à manger pour 8 personnes et, devant le cockpit, un autre bain de soleil protégé par le pare-brise. Tous ces espaces sont personnalisables selon les souhaits du client.

Garage pour auxiliaire
Le garage arrière peut accueillir une auxiliaire de 4 mètres disposée longitudinalement et desservie par le mouvement du pont dans la zone de plage. Sa taille lui permet de stocker une variété de jouets nautiques.

LA PERFORMANCE EN MER A TOUJOURS ÉTÉ NOTRE PRIORITÉ. C'EST LÀ QUE NOUS INVESTISSONS NOS MEILLEURES RESSOURCES.

Voici les résultats de nos efforts technico-scientifiques :

• Le nouveau Solaris 70, grâce à son étrave évasée en forme d'étoile, franchit les vagues en douceur et son pont est toujours sec.
• Le bateau est très stable, aussi bien par mer agitée qu'au mouillage, ce qui élimine la nécessité d'utiliser des stabilisateurs gyroscopiques.
• La forme de la coque a été étudiée et conçue en synergie avec la motorisation Volvo IPS, ce qui se traduit par une faible consommation de carburant et donc une plus grande autonomie (plus de 600 milles à la vitesse de croisière).
• La navigation est efficace et sans roulis, tant au planing qu'à faible vitesse.