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  • 2022 Linssen Grand Sturdy 45.0 AC Intero
2022 Linssen Grand Sturdy 45.0 AC Intero
779 000 €
Zehdenick, Brandenburg
2022 Linssen Grand Sturdy 45.0 AC Intero
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  • 2022 Linssen Grand Sturdy 45.0 AC Intero

2022 Linssen Grand Sturdy 45.0 AC Intero | 14m

Zehdenick, Brandenburg

779 000 € Toutes Taxes Comprises

371 heures

engine

Motorisation

Volvo Penta D3-110

power

Puissance Moteur

220hp

engineHours

Heures de Moteur

371

boatClass

Type

Motoryacht

length

Longueur

13.98m

year

Année

2022

boatModel

Modèle

Grand Sturdy 45.0 AC Intero

capacity

Capacité

10 people

Yacht Zentrum am Prerauer Stich GmbH

Voir le téléphone
France

Informations du bateau

Description

Nouveau dans notre offre de 1ère main. Équipement complet, entretenu avec soin. Un yacht de rêve de la maison Linssen Yachts.

Le Linssen Grand Sturdy 45.0 AC Intero est un magnifique yacht à moteur de 2022, incarnant élégance et fonctionnalité. Avec une longueur totale de 13,98 mètres, ce noble déplacement en acier garantit stabilité et confort sur l'eau.

Propulsé par deux moteurs inboard Volvo Penta D3-110, chacun fournissant 82 kW, il offre une vitesse de croisière de 7,5 nœuds et une vitesse maximale de coque de 9,4 nœuds, ce qui le rend idéal pour des explorations détendues. Le yacht peut accueillir jusqu'à 10 invités et dispose de trois cabines bien équipées et de deux salles de bains, offrant suffisamment d'espace pour se détendre.

Prenez rendez-vous pour une visite et découvrez le mélange parfait de luxe et de praticité à bord de la "Hedwig", rendant chaque voyage inoubliable.

Les données :

DONNÉES DE BASE


Coque/Flotteur/Planchers/Structures verticales : 6/5/4/4 mm.

Poids/Déplacement : ±20.000 kg / ±20 m³


Longueur hors tout x Largeur x Tirant d'eau : ± 13,98 x 4,35 x 1,22 m.

Longueur de pont : ± 13,23 m.

Longueur de flottaison : ± 12,00 m.

Hauteur de passage minimale : ± 2,93 m.

Hauteur sous barrot VK/Salon/AK : ± 1,97/2,01/1,99 m.

Classification CE : B (mer)


Motorisation : 2x 5 Cyl. Volvo Penta Diesel, type D3-110

ZF 45-H / 3,031 : 1

2x 82 kW (110 ch), 3000 tr/min

Alternateur : 2x 180A-12V


Préparation dans la coque pour l'installation ultérieure du Magnus Master

Système de stabilisation avec deux brides de montage installées dans la coque.


Capacité du réservoir de diesel : ± 1x 1080 ltr.

Capacité du réservoir d'eau : ± 440 ltr.

Capacité du réservoir d'eaux noires : ± 300 ltr.


Cabine arrière avec lit double, salle de toilettes avec lavabo, douche séparée et

placard


Salon spacieux avec canapé en U (avec système Easy Sleep Convert) et

spacieuse cuisine en U sur le côté tribord. Salle à manger en L séparée sur le côté bâbord.


Cabine avant avec lit double indépendant et placards, salle de toilettes et douche séparée. Cabine centrale avec 2 lits simples avec tiroir et placard à linge


1. COQUE

   1.1 EXTÉRIEUR

Coque construite selon la méthode de construction Linssen Yachts SPH®

Poste de pilotage extérieur avec panneaux d'instruments de haute qualité "Soft Coat"

Reling intégrée tout autour du pont arrière

Coffres de pont intégrés, banc en U avec couvercle en teck verrouillable et vérin à gaz


   1.2 ACIER INOXYDABLE

Échelle latérale en acier inoxydable poli, repliable intégrée dans la balustrade (BB et SB)

Reling de mer en acier inoxydable poli

Taquets en acier inoxydable au design Linssen d'origine (8x)

Taquets en acier inoxydable au design Linssen d'origine sur la plateforme de baignade (2x)

Barres d'appui en acier inoxydable sur le pont du salon

Marchepied en teck solide et confortable vers la plateforme de baignade

Échelle de baignade repliable en acier inoxydable poli sur la plateforme de baignade

Plateforme de baignade en acier inoxydable solide avec des pièces en teck massif

y compris un pare-chocs en plastique tout autour de la plateforme de baignade jusqu'à 1/3 de la longueur du navire


   1.3 TECHNIQUE

Fondation moteur Linssen DUAL CROSS

Système de support de sol Linssen FIS (Floor Integrated System®)

Douche extérieure sur la plateforme de baignade avec mélangeur d'eau chaude/froide

Conteneur de chaîne d'ancre auto-drainant résistant à l'eau de mer

Ensemble de haut-parleurs étanches pour radio au poste de pilotage extérieur

Éclairage LED de pont dans les coffres de pont et au poste de pilotage



2. SYSTÈME DE COULEUR

   2.1 SYSTÈME DE COULEUR & FINITION DE PONT

Système de revêtement extérieur à deux composants Linssen

Pont du salon et des cabines avec revêtement antidérapant

Pont avant et passerelles avec revêtement antidérapant

Pont arrière avec revêtement antidérapant

Antifouling respectueux de l'environnement sur la coque sous-marine, couleur noire

Revêtement de surface à deux composants particulièrement facile à entretenir dans la salle des machines ?


Schéma de couleurs Linssen d'origine Olive Green :

Coque : Olive Green 

Superstructure : Sand Beige 

Niveau d'eau : Sand Beige 

Antifouling : Noir

Wieling : Beige

Toits et bâches : Sunbrella Dune

Couleur du verre des fenêtres du salon/évent de secours : teinté "Summer Green"


   2.2 PONT EN TECK

Pont en teck LINSSEN d'origine sur le pont avant et les passerelles

Pont en teck LINSSEN d'origine sur le pont arrière, escalier à l'arrière


3. SALLE DES MACHINES

   3.1 TECHNIQUE

Système d'arbre à vis Linssen Yachts "hydrolubricated"

Connexion entre moteur/arbre par accouplement homocinétique et palier de pression

Vis spécialement silencieuse

Propulseur d'étrave électrique Side Power 24V/170 Kgf (8 kW / 10,7 ch) 

y compris 2x batteries de démarrage sans entretien de 170Ah.

Propulseur de poupe électrique Side Power 24V/150 Kgf (8,8 kW/11,8 ch)

y compris 2x batteries de démarrage sans entretien de 170Ah.

Télécommande pour propulseur d'étrave et de poupe

Direction hydraulique

Volant en acier inoxydable avec jante en teck au poste de pilotage extérieur

Filtre à carburant grossier séparé (1x par moteur) avec séparateur d'eau

Filtre à carburant double avec commutation (2x)


Générateur ONAN 230V/9,5 KW, type MDKAW. Refroidissement par eau, puissance continue,

intégré dans la prise de courant à quai. Y compris séparateur eau/gaz d'échappement pour

échappement du générateur.

Panneau de télécommande avec affichage numérique de la tension, Hz, ampères,

température du liquide de refroidissement, pression d'huile, tension de la batterie et du nombre total d'heures de fonctionnement. Le panneau émet une alarme préventive avant que le

générateur ne s'arrête en raison d'une pression d'huile basse ou d'une température élevée.


Climatiseur Chiller dans tout le navire par compresseur avec démarrage progressif,

capacité totale de 27.000 BTU.


Chauffage contrôlé par compartiment Linssen avec fonction jour/nuit séparée composée de

1x chauffage à air chaud de 5,5kW pour le salon et la cuisine avec commande dans le salon et 1x 5,5 kW

pour VK/salle de toilettes de jour/AK/salle de toilettes AK/cabine d'invités avec commande dans l'AK. Dans

VK/cabine d'invités/salles de toilettes, diffuseurs verrouillables

Diffuseurs d'air chaud au poste de pilotage extérieur via un échangeur de chaleur connecté au moteur.

Équipé de 4 diffuseurs (2x contre les pare-brises, 2x sous le poste de pilotage).

Radiateur à serviettes dans la salle de toilettes de la cabine avant électrique 230 V.

Radiateur à serviettes dans la salle de toilettes de la cabine arrière électrique 230 V. avec


Installation automatique d'extinction d'incendie dans la salle des machines


   3.2 EAU DE BORD

Système de pression d'eau de bord automatique

2 x Pompe à eau automatique y compris réservoir d'expansion pour le système d'eau de bord.

Chauffe-eau, chaudière 60 l

230 V / 800W élément chauffant monté dans la chaudière

Installation de réservoir d'eaux noires avec prise d'aspiration "Dockside Discharge" dans la passerelle

Tous les drains d'eaux grises (lavabo et douche) directement à l'extérieur.

Pompe(s) de drainage douche(s) exécutée avec relais temporisé.

Pompe à eaux noires pour "Direct-Discharge"

Pompe de cale électrique dans la salle des machines, avec interrupteur à flotteur pour système d'alarme


   3.3 ÉLECTRO & ÉLECTRONIQUE

Panneaux de commande principaux ICCESS Linssen Yachts, 1x dans le salon et 1x au poste de pilotage, pour

le contrôle des fonctions importantes et la lecture des niveaux

230V. / 16A prise de courant à quai avec disjoncteurs automatiques, interrupteur différentiel, voyants de contrôle

et câble d'alimentation à quai, 25 m. Prise de terre avec isolateur galvanique

Réseau de bord 12 V. avec 3 batteries de bord AGM "Super Cycle" sans entretien de 170 Ah.

Réseau de démarrage 12 V avec 1 batterie de démarrage AGM "Super Cycle" sans entretien de 170 Ah.

Chargeur supplémentaire pour groupe de propulseurs d'étrave et de poupe

Chargeur de batterie/convertisseur automatique type Victron Quattro 12/3000 avec moniteur de batterie. Le

chargeur a un courant de charge maximal de 120A, la puissance de sortie maximale du

convertisseur est de 3000W.


   3.4 INSTRUMENTS & NAVIGATION

Panneau d'instruments moteur avec compte-tours/compteur d'heures de fonctionnement. Indication intégrée de la température,

pression de turbo, compte-tours numérique, tension du réseau de démarrage. Alarme de température de liquide de refroidissement et de pression d'huile.

Alarme de tension

Lecture des fonctions moteur sur l'affichage multifonction Raymarine.

Logiciel pour la lecture de la consommation de carburant Volvo Penta sur l'affichage multifonction



   3.4.1 APPAREILS DE NAVIGATION

Instrument multifonction Raymarine i70S avec lecture de la profondeur, du log et

de la température de l'eau extérieure au poste de pilotage

Autopilote Raymarine avec affichage p70RS au poste de pilotage (y compris ordinateur de bord/

indicateur de direction/sonde de compas)

Raymarine Smart Controller télécommande pour autopilote

Raymarine Axiom+12RV, affichage multifonction couleur de 12" avec commande tactile

et Wi-Fi au poste de pilotage. Incl. lecture de la profondeur, du log et de la température de l'eau extérieure.

Raymarine RMK-10 clavier à distance pour commande complète

Carte marine Navionics Gold XL9 type 46XG, Europe de l'Ouest

Système VHF type Raymarine Ray90 

Émetteur/récepteur AIS 700 (Automatic Identification System) intégré sur

affichage radar/cartographe.


   3.5 ÉQUIPEMENT EXTÉRIEUR COQUE

Original Linssen en matériau synthétique Wieling avec vis de tension en acier inoxydable, couleur beige


Winch à ancre électrique 1200W/24V avec rouleaux d'ancre en acier inoxydable intégrés

et support d'ancre avec 80m. chaîne d'ancre de 10mm selon DIN 766

Ancre Bruce de 20 kg en acier inoxydable poli AISI-316

Pompe de lavage de pont y compris tuyau et pistolet de pulvérisation avec connexion à

la plateforme de baignade, raccordée au système d'eau de bord



   3.7 ÉQUIPEMENT EXTÉRIEUR SUPERSTRUCTURE

Mât au design Linssen d'origine avec deux bras, revêtu de poudre dans la couleur de la superstructure

Siège de pilotage, châssis en acier inoxydable réglable. Similicuir couleur sable beige.

Installation de mât électrique y compris commande au poste de pilotage.

Table extérieure en teck luxueuse y compris pièce intermédiaire

Boîte de pont en teck pièce intermédiaire modèle de table

Hublot en teck

Porte d'entrée peinte dans la couleur de la superstructure


   3.8 FENÊTRES

Double vitrage teinté "Summer green" dans toutes les fenêtres du

salon avec profil isolé thermiquement (Thermic Line).

Toutes les fenêtres du salon en profils en aluminium revêtus de poudre avec verre de sécurité teinté Sekurit, ton "summer green"

Fenêtres à battant à l'avant du salon, teintées en "summer green", sur le côté tribord

Fenêtres coulissantes dans le salon, teintées en "summer green" sur le côté bâbord

Hublots, ouvrants, avec acrylique transparent dans la cabine avant (6x)

Hublots, ouvrants, dans la cabine arrière avec acrylique transparent (6x)

Lucarne en aluminium revêtue de poudre avec acrylique teinté "summer green" dans

la VK

Lucarne en aluminium revêtue de poudre avec verre teinté "summer green" dans la

cabine centrale et la salle de toilettes

Lucarne en aluminium avec verre teinté "Summer Green" dans la cabine arrière

Par-brise en cinq parties en profils en aluminium revêtus de poudre avec verre de sécurité Sekurit

teinté en "summer green", monté sur un socle en acier inoxydable peint


4. INTÉRIEUR

   GÉNÉRAL

Aménagement en bois noble Linssen panneaux FPS® (Floating Panel System, breveté)

Aménagement intérieur fabriqué à partir de base en Okoumé de haute qualité avec finition en cerisier

Revêtement de plafond en panneaux en vinyle élégant

Plancher de bateau Linssen d'origine sans entretien, couleur wengé.


   4.1 CABINE ARRIÈRE

Lit double indépendant avec sommier à lattes incluant de grands tiroirs sous le lit

Table de nuit côté bâbord

Table de nuit côté tribord

Revêtement mural rembourré à l'arrière dans l'AK

Revêtement mural rembourré dans l'AK côté tribord

Placard walk-in côté bâbord

Placards à tiroirs dans la cabine arrière, sur le mur du salon


   4.1.2  CABINE AVANT ET  CABINE CENTRALE

Salle de toilettes dans l'AK en finition HPL

Lavabo dans la salle de toilettes AK intégré dans le meuble de salle de bains. Plan de travail et

lavabo réalisés en Corian® d'origine "Clamshell"

Douche dans l'AK réalisée en finition HPL

Receveurs de douche en Corian type Clamshell


   4.2 SALON & CUISINE

Canapé de salon confortable avec "Easy Sleep Convert System", fonction lit double avec espace de rangement.

Salle à manger en L avec tiroirs intégrés

Cuisine en U avec espace de rangement et tiroirs

Plan de travail en U dans la cuisine avec Corian® d'origine "Clamshell"

Plan de travail supplémentaire dans la cuisine par pièce pliante à côté de la plaque de cuisson

Panneaux muraux dans le salon côté tribord, bâbord et avant en HPL crème.


   4.3.1  CABINE AVANT ET  CABINE CENTRALE

Lit double indépendant avec sommier à lattes et 2 tiroirs

Grand placard combiné penderie/placard à linge côté bâbord

Grand placard à linge côté tribord

Deux lits simples dans la cabine centrale y compris tiroir sous le lit tribord

Grand placard à linge dans la cabine centrale

Petit placard entre les lits dans la cabine centrale

Revêtement mural rembourré dans la VK dans le sens longitudinal bâbord/tribord (4 panneaux)


   4.3.2 DOUCHE ET SALLE DE TOILETTES

Les murs de la salle de toilettes en finition HPL

Lavabo dans la salle de toilettes VK et cabine intégré dans le meuble de salle de bains.

Douche dans la VK réalisée en finition HPL

Receveurs de douche en Corian type Clamshell


5. FINITION

   5.1 ÉCLAIRAGE & PRISES

Éclairage intérieur LED dimmable dans toutes les pièces avec interrupteur sur l'éclairage

Luxueuses lampes de lecture LED (2x) dans la cabine arrière

Éclairage indirect dans la marche vers la cuisine

1x prise USB dans le salon pour charger des appareils mobiles.

1 x prise 12 V. au dinette dans le salon

Prises 230V dans l'AK (1x), toilettes AK (1x),  VK (1x), toilettes VK (1x), 

dinette (1x) et cuisine (3x)

Luxueuses lampes de lecture LED (2x) dans la cabine avant

Luxueuses lampes de lecture LED (2x) dans la cabine centrale

Éclairage indirect d'ambiance dans le salon

Éclairage indirect d'ambiance dans l'intérieur de l'AK sous le bord du lit

Éclairage indirect dans les marches de l'escalier du salon

Éclairage indirect dans les marches de l'escalier de la cabine avant

Éclairage indirect dans les marches de l'escalier de la cabine arrière

Prise USB au poste de pilotage extérieur, VK, cabine d'invités et AK pour charger des appareils mobiles.

Prise 230 V. dans la cuisine

Prise 230 V. dans le salon (BB arrière)

Prise 230 V. dans la cabine arrière (côté tribord avant)

Prise 230 V. supplémentaire au poste de pilotage côté tribord,



   5.2 CUISINE

Tiroir de bar dans le salon incluant un ensemble de verres Linssen Yachts

Poubelle intégrée dans le placard

Compartiment à couverts dans le tiroir

Réfrigérateur de 110 l. avec compartiment congélateur dans la cuisine

Évier en acier inoxydable

Robinet de cuisine type Grohe Essence

Plaque de cuisson à induction 230V. avec commande par boutons-poussoirs, acier inoxydable 1x 1200 W.

Zone de cuisson, 2x 1800 W. zone de cuisson, 1x 2200 W. zone de cuisson

Micro-ondes/four/gril 42 litres, acier inoxydable. Plage de température 30-250

Degrés. 90-1000W puissance micro-ondes. Montage dans la cuisine à côté

de l'évier

Bar à café pop-up dans le salon avec machine Nespresso intégrée, qui peut être mise en veille ou rangée d'un simple geste.

Incl. tiroir dans le placard du salon pour tasses et capsules de café

Support à serviettes en acier inoxydable poli à haute brillance près de la porte du réfrigérateur

Compartiment réfrigéré/tiroir, 30 l., intégré sur le côté avant dans la moitié arrière du

canapé du salon

Machine à laver/sèche-linge (230 V) dans la salle de douche VK



   5.3 SANITAIRE

Toilette électrique dans la cabine avant avec chasse d'eau à eau de bord

Toilette électrique dans la cabine arrière avec chasse d'eau à eau de bord


   5.4 AUDIO / VIDÉO

Radio stéréo/lecteur MP3 Fusion RA70N avec Bluetooth incluant 2 haut-parleurs dans le salon et

antenne radio FM dans le mât. Prêt pour DAB+

Élévateur TV pop-up rotatif incluant un téléviseur Smart Full-HD de 32'', qui utilise bien l'espace

derrière la dinette et positionne le téléviseur - optimal pour

le spectateur - sur les placards.

Le téléviseur est également disponible dans la soi-disant "position dinette",

pour pouvoir regarder la télévision depuis le canapé du salon ainsi que depuis la moitié du canapé de la dinette avant.

Téléviseur LED 32" (81cm) avec tuner DVB-T & DVB-S intégré dans

la cabine arrière



   5.6 TAPISSERIE INTÉRIEURE

Banc de dinette en L moulé en cuir véritable, couleur crème

Banc de salon en U anatomiquement formé en cuir véritable, couleur crème

Rideaux pour fenêtres et hublots du salon, VK et AK, couleur crème


   5.7 TAPISSERIE EXTÉRIEURE

Ensemble de coussins pour canapé en U sur le pont arrière en similicuir, couleur sable beige


   5.8 ÉQUIPEMENT

Ensemble de pièces de rechange comprenant entre autres un ensemble d'outils, un impeller, des fusibles, des marqueurs de peinture et divers

produits d'entretien

Équipement de navigation complet comprenant 6 pare-battages, 4 amarres (10 mètres), un crochet de bateau,

un gilet de sauvetage, un seau, une brosse, un drapeau national, un pavillon de chantier, une ligne de vie pour la chaîne d'ancre et

une bouée d'ancre

Trousse de premiers secours dans le salon conformément à la norme DIN13157

Extincteur (2x 2 kg) 1x dans le canapé du salon, 1x dans la "cave" conformément à la classe de feu ABC

Détecteur de fumée optique avec batterie lithium intégrée (durée de vie 10 ans) dans toutes les

cabines de couchage

Store occultant/moustiquaire (rouleau) dans le hublot de ventilation/évent de secours du pont de la cabine avant

Store occultant/moustiquaire (rouleau) dans le hublot de ventilation/évent de secours dans la cabine et

la salle d'eau

Store occultant/moustiquaire (rouleau) dans le hublot de ventilation/évent de secours du pont de la cabine arrière

Moustiquaire pour le hublot coulissant près de la porte d'entrée (avec aimants)



   5.9 TOITS & BÂCHES

Cabriolet, modèle fermé sur tout le pont arrière, Sunbrella Dune. Les côtés

et/ou le mur arrière peuvent être ouverts avec une fermeture éclair.

Bâche de protection pour le poste de pilotage, Sunbrella Dune

Système de descente pour le toit de cabriolet standard afin de réduire la hauteur de passage


Coordonnées
Please contact Christhard Wendt at +49 172 68 77 775
Plus de détails

Dimensions

Fond de navire/coque/pont/constructions verticales : 6/5/4/4 mm.

Poids/déplacement : ±20.000 kg / ±20 m³


Longueur hors tout x Largeur x Tirant d'eau : ± 13,98 x 4,35 x 1,22 m.

Longueur de pont : ± 13,23 m.

Longueur à la flottaison : ± 12,00 m.

Hauteur de passage minimale : ± 2,93 m.

Hauteur sous barrot VK/salon/AK : ± 1,97/2,01/1,99 m.

Informations supplémentaires

Lisez également le rapport de test du magazine Boote :

Souvent, lors des nouvelles éditions de bateaux en acier, seule la zone du pont est remodelée et les cabines sont réaménagées et équipées. Ce n'est pas le cas de notre bateau d'essai, le Linssen Grand Sturdy 45.0 AC, car ici, le chantier a modifié l'ensemble de la coque sous-marine. Linssen appelle la nouvelle coque "Softchine Prestressed Hull", abrégée en SPH. La coque reçoit une "forme de section transversale douce et arrondie" et combine ainsi, selon le fabricant, les avantages des coques à fond plat et à fond en V.

Ces avantages incluent un niveau sonore réduit, une résistance à l'eau moindre et, par conséquent, une consommation de carburant économique. Le comportement en mer agitée et en particulier le roulis devraient également s'améliorer selon Linssen. La stabilité de navigation et un excellent cap droit sont assurés par ce que l'on appelle le "Stern Gear". Cela inclut tous les composants tels que les lignes d'entraînement et le système de gouvernail, qui se trouvent sous l'eau. Les avantages de cette innovation : les hélices sont optimally alimentées en eau et les gouvernails ont une taille et une forme parfaitement adaptées, contribuant à la stabilité de cap et à la manœuvrabilité.

Nous naviguons avec le bateau d'essai sur le Grevelingenmeer et avons d'abord rencontré un vent assez faible le jour du test, qui s'est cependant renforcé plus tard à environ 4 Bft. La coque passe sans à-coups sur les vagues générées, et il y a peu d'éclaboussures. Nous avons effectué les mesures le matin par mer calme et avons mesuré ou calculé les valeurs suivantes : nous avons atteint un maximum de 9,4 nœuds avec les deux Volvo Penta D3-110. Le niveau sonore se situe à 70 dB/A, dans une plage agréable. Il devient encore plus silencieux (environ 3 dB/A de moins) à une vitesse de croisière rapide de 7,5 nœuds à 2250 tr/min. À cette vitesse, des portées d'environ 380 milles marins plus 15 % de réserve sont possibles, ce qui correspond pleinement à notre exigence pour les yachts de croisière.

Les navigateurs de canaux atteignent presque la limite de 1000 milles marins avec 5 nœuds à environ 58 dB/A. Jusqu'à la vitesse de croisière, la vague arrière reste assez basse, mais à partir de 2500 tr/min, elle augmente, bien qu'elle ne devienne pas aussi énorme que nous l'avons déjà vu sur d'autres navires. La raison en serait, selon Linssen, la forme de coque modifiée. Ce dernier point s'applique également à l'inclinaison faible dans les virages rapides.

Le bateau flotte presque à plat comme une planche sur l'eau. En traversant ses propres vagues, rien ne tombe de la table, même les placards ne font pas de bruit. Pour retrouver rapidement le centre après un virage, il suffit de regarder l'indicateur de position du gouvernail pour mieux s'orienter. Après une courte phase d'adaptation, le Grand Sturdy 45.0 AC reprend alors son cap droit. Dans le port, en revanche, l'agilité est requise : cela est assuré par des transmissions couplées en sens inverse et le propulseur d'étrave (série) ainsi que le propulseur de poupe (en supplément).

Les deux se contrôlent depuis un poste de pilotage bien agencé. Cela s'applique aussi bien aux éléments de commande qu'à la lecture des instruments. Pour que la vue vers l'avant reste toujours dégagée même par temps de pluie, le chantier installe trois essuie-glaces à double bras avec (système de lavage) sur le pare-brise divisé.

Il va de soi que le cadre de la fenêtre est rabattable pour réduire la hauteur de passage. Les passagers prennent tous place sur le banc arrière en forme de U. Ils sont assis devant une table en bois, qui peut être rabattue au milieu pour un accès facile à l'arrière (passage vers la plateforme de baignade). De la cockpit ouverte, trois marches mènent ensuite à la plateforme.

Ici, on trouve une échelle de baignade facilement accessible depuis l'eau et une douche arrière intégrée dans le bord avec de l'eau chaude et froide. Deux autres douches se trouvent sous le pont, toutes deux séparées des toilettes (avec lavabo), ce qui rend le programme matinal particulièrement détendu sur un bateau entièrement occupé. Il est également clair qu'une unité WC/douche est réservée au propriétaire. Il trouve sa cabine spacieuse sous le cockpit.

Le chemin pour y accéder passe par le salon par une descente, où je (1,80 m de haut) dois faire particulièrement attention en montant pour ne pas me cogner la tête. Un autre lit double pour les invités VIP a été intégré à l'avant. Une sorte de chambre d'adolescent avec deux couchettes séparées a été intégrée sur le côté tribord.

Une autre possibilité de couchage est offerte par le système Linssen-Easy-Sleep-Convert dans le salon. Dans la partie avant du salon se trouve un coin repas et en face, la cuisine entièrement équipée. Bien pensé : pour avoir un plan de travail à côté de la cuisinière, il suffit de déplier un plateau latéral de la cuisine dans le passage. Depuis le salon, on accède également au moteur spacieux et proprement installé, car son accès se trouve au niveau du coin canapé sous le sol.

Vous pouvez lire le test complet dans l'édition de mars 2019 de BOOTE.

sous boote-magazin.de/boote/motorboote/test-linssen-grand-sturdy-45-0-ac-eleganter-rundstahl/


Moteurs


Motorisation : 2 x 5 cyl. Volvo Penta Diesel, type D3-110

ZF 45-H / 3,031 : 1

2x 82 kW (110 ch), 3000 tr/min

Alternateur : 2x 180A-12V


Réservoir

Contenu du réservoir Diesel : ± 1x 1080 l.

Contenu du réservoir Eau : ± 440 l.

Contenu du réservoir Eaux usées : ± 300 l.


Hébergements

Cabine arrière avec lit double, salle de toilettes avec lavabo,
salle de douche séparée et placard

Salon spacieux avec banquette en U (avec système Easy Sleep Convert)
et grande cuisine en U sur le côté tribord. Salle à manger en L séparée sur le côté bâbord.

Cabine avant avec lit double indépendant et armoires, salle de toilettes et salle de douche séparée. Cabine centrale avec 2 lits simples avec tiroir et placard à linge


CABINE ARRIÈRE

Lit double indépendant avec sommier à lattes incluant de grands tiroirs sous le lit

Table de nuit côté bâbord

Table de nuit côté tribord

Revêtement mural rembourré à l'arrière dans la cabine arrière

Revêtement mural rembourré dans la cabine arrière côté tribord

Placard walk-in côté bâbord

Armoires à tiroirs dans la cabine arrière, sur le mur du salon


CABINE AVANT ET CABINE CENTRALE

Salle de toilettes dans la cabine arrière en finition HPL

Lavabo dans la salle de toilettes de la cabine arrière intégré dans le meuble de salle de bains. Plan de travail et

lavabo réalisés en Corian® "Clamshell" original

Douche dans la cabine arrière réalisée en finition HPL

Receveurs de douche en Corian type Clamshell


SALON & CUISINE

Canapé de salon confortable avec "Easy Sleep Convert System", fonction lit double avec espace de rangement.

Salle à manger en L avec tiroirs intégrés

Cuisine en U avec espace de rangement et tiroirs

Plan de travail en U dans la cuisine avec Corian® "Clamshell" original

Plan de travail supplémentaire dans la cuisine grâce à un volet pliant à côté de la plaque de cuisson

Panneaux muraux dans le salon côté tribord, bâbord et avant en HPL crème.


CABINE AVANT ET CABINE CENTRALE

Lit double indépendant avec sommier à lattes et 2 tiroirs

Grand placard combiné penderie/placard à linge côté bâbord

Grand placard à linge côté tribord

Deux lits simples dans la cabine centrale incluant un tiroir sous le lit tribord

Grand placard à linge dans la cabine centrale

Petit placard entre les lits dans la cabine centrale

Revêtement mural rembourré dans la cabine avant dans le sens longitudinal tribord/bâbord (4 panneaux)


DOUCHE ET SALLE DE TOILETTES

Les murs de la salle de toilettes en finition HPL

Lavabo dans la salle de toilettes de la cabine avant et de la cabine intégré dans le meuble de salle de bains.

Douche dans la cabine avant réalisée en finition HPL

Receveurs de douche en Corian type Clamshell


description

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Caractéristiques

Appareillage Électrique

Prise de Quai:✓

Générateur:✓

Convertisseur:✓

Électronique

Sondeur:✓

Loch-Speedomètre:✓

TV:✓

Plotter:Raymarine Axiom+12RV, 12" Multifunktional Farben Display

Pilote Automatique:Raymarine Autopilot mit p70RS Display

Radio:✓

Compas:✓

GPS:✓

VHF:Raymarine Ray 90

Télévision à écran plat:Drehbarer Pop-up-TV-Lift inkl. 32'' Full-HD-Smart-TV

AIS:Raymarine AIS 700 Sender/Empfänger (Automatic Identification System)

Équipement Interieur

Propulseur de Poupe:✓

Propulseur d'Étrave:✓

Lave Linge:Waschmaschine-/Trocknerkombination (230 V) im VK-Duschraum

Pompe de Cale Électrique:✓

Four:Mikrowelle/Back-Ofen/Grill 42 Liter, Edelstahl.

Air Conditionné:✓

WC Électrique:✓

Chauffage:✓

Eau Chaude:✓

Réfrigérateur:✓

Congélateur:✓

Chargeur de Batteries:✓

Équipement Extérieur

Cockpit Teck:✓

Douchette de Cockpit:✓

Passavants Teck:✓

Coussins de Cockpit:✓

Échelle de Bain:✓

description

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Propulsion

Motorisation 1

Marque Moteur:Volvo Penta

Modèle Moteur:D3-110

Année de Construction:2020

Puissance Moteur:109.96ch

Heures de Moteur:371

Montage:Inbord

Type d'Entraînement:Prise Directe

Type de Moteur / Essence:Diesel

Hélice:4 Pales

Matériau de l'Hélice:Bronze

Motorisation 2

Marque Moteur:Volvo Penta

Modèle Moteur:D3-110

Année de Construction:2020

Puissance Moteur:109.96ch

Heures de Moteur:370

Montage:Inbord

Type d'Entraînement:Prise Directe

Type de Moteur / Essence:Diesel

Hélice:4 Pales

Matériau de l'Hélice:Bronze

Dimensions

Vitesse et Autonomie

Vitesse de Croisière:7.5kn

Vitesse Max:9.4kn

Autonomie:440nm

Dimensions

Longeur Hors Tout:13.98m

Hauteur Libre Max. Sous Ponts:2.93m

Tirant d'Eau Max.:1.22m

Bau:4.35m

Hauteur Sous Barrot:2.01m

Longeur de Ligne de Flottaison:12m

Poids

Poids à Sec:20,000kg

Divers

Capacité en Sièges:10

Guindeau:Guindeau Électrique

Circuit Électrique:24V

Matériau de la Coque:Acier

Réservoirs

Réservoirs à Eau Douce:1 x 440 l

Réservoirs de Carburant:1 x 1080 l

Réservoirs à Eau Noir:1 x 300 l

Aménagements

Cabines:3

Toilettes:2

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1989 Linssen 352 SX Twin

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Zehdenick, Brandenburg

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2017 Linssen Grand Sturdy 470 Sedan Wheelhouse

650 000 €

Emmerich, North Rhine-Westphalia

2017 Linssen Grand Sturdy 470 Sedan Wheelhouse

Services

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2022 Linssen Grand Sturdy 45.0 AC Intero | 14m

Zehdenick, Brandenburg

779 000 € Toutes Taxes Comprises

371 heures

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