Le gennaker se remplit dans les rafales et le journal de bord saute entre 9 et 14 nœuds. Un sourire triomphant tire sur vos lèvres, alors que vous anticipez de franchir la ligne. Plus tard, mettez vos pieds en l'air avec une boisson froide à la main et revivez la journée confortablement avec l'équipage. Bon pour le confort et l'aventure ; c'est le Dehler 30 one design. C'est un maître des deux mondes. Passez du mode régate au mode croisière en quelques étapes simples. Que ce soit pour le Baltic 500, le Silver Rudder ou une courte croisière entre amis. Dès le premier coup d'œil, il devient clair que le Dehler 30 one design trace une nouvelle voie sans compromis. Il est conçu pour des performances maximales avec la manipulation la plus simple - et pourtant indéniablement un Dehler. Un ensemble bien pensé qui ne laisse rien à désirer et élève la barre dans cette catégorie de bateau. De la Dehler Carbon Cage, mât en carbone, étrave et doubles gouvernails, au quille en T composite et au Dehler Stealth Drive - même l'équipement standard offre des performances époustouflantes. Et c'est de cela qu'il s'agit.

HULL

• Coque en GRP, construite par infusion sous vide avec un noyau en sandwich PVC et un gelcoat isophtalique haute performance, couleur : Gris clair, 1ère couche de résine en polyester vinyle

• Structure de fond en GRP très rigide avec "cage en carbone Dehler"

• Gelcoat de ligne de flottaison, couleur : Rouge Dehler

KEEL

• Quille en T, aileron en GRP avec bulbe en plomb, tirant : 2,20 m

• Double gouvernail en GRP avec roulements auto-alignants

LAYOUT & INTERIOR

• A1 : Salle de rangement avec 2 trappes pliables, "boîte de crash avant", cloison

• B1 : Salon avec rangement dans les sièges, banc en contreplaqué léger moulé, pliable, support de mât en aluminium

• C1 : Bloc de garde-manger à tribord avec lavabo, robinet, 1 réchaud à gaz à 1 flamme et planche à découper intégrée. Espace humide avec toilettes manuelles et rangement à bâbord. Couchage arrière avec rangement des deux côtés.

• D30 passerelle de conception unique avec escaliers fonctionnels et boîte à moteur

• Table de salon, pliante avec main courante en aluminium

WOOD (FURNITURE, FLOORBOARD)

• Porte pliante, table de salon et bancs en bois (Chêne) et mains courantes en carbone

UPHOLSTERY

• Matelas pour les couchettes arrière (ép. 80 mm) - Tapisserie de cabine - Sunbrella, couleur : Gris

DECK & OUTSIDE EQUIPMENT

• Pont en GRP, construit par infusion sous vide avec un noyau en sandwich PVC et un gelcoat isophtalique haute performance, couleur : Gris clair, 1ère couche de résine en polyester vinyle

• Flexiteek sur le sol du cockpit et les bancs du cockpit

• Système de direction à barre sur le pont avec tige de connexion réglable et rallonge de barre Spinlock - Coffre à l'arrière à tribord, repose-pieds central en GRP au fond du cockpit, repose-pieds en acier inoxydable réglable pour le barreur

• Pulpit et pushpit

• Garde-corps, support en acier inoxydable avec

• fil en acier inoxydable

• Drisses et lignes de contrôle avec organisateurs et bloqueurs sur le toit du coach, taquet de mouillage rétractable

• 2 winches manuels de drisse LEWMAR 40 ST EVO Race Plus

• 2 winches secondaires manuels LEWMAR 40 ST EVO Race Plus

• Rangement pour radeau de sauvetage dans le cockpit arrière bâbord avec couverture

• Étrave composite avec hauban et padeye pour les lignes de tack, gelcoat isophtalique haute performance, couleur : Gris clair, 1ère couche de résine en polyester vinyle

• Barberhauler "3D" pour génois, réglable depuis le cockpit

• Drisse de grand-voile avec système de palan 1:6 / 1:24 transmis sur base en GRP avec bras pivotant au fond du cockpit.

• Voyageur de grand-voile au niveau du pont latéral dans le cockpit arrière

• 1 hublot de pont Lewmar taille 44 sur le toit du coach devant le mât - affleurant, 1 hublot Lewmar Mitre taille 0 de chaque côté dans le cockpit

• 2 fenêtres de toit de coach, trappe coulissante Dodger avec fenêtre, sacs de drisse bâbord/tribord

RIG & SAILS

• Gréement, carbone, 1 jeu d'étai, monté sur le pont incl. gréement en tige, bôme en aluminium, 1 drisse de grand-voile, 1 drisse de foc "9/10", 2 ris, 2 haubans dyneema manuels dans le cockpit, vang manuel, tirant, cunningham

NAVIGATION & INSTRUMENTS

• Compas éclairé à la descente - Feux de navigation LED

PROPULSION

• Moteur (Diesel, env. 9,9 ch), concept de rétractation 'Stealth Drive' Dehler 30 one design, actionné depuis le cockpit, hélice fixe à 3 pales, alternateur 12 V - 70 A - Réservoir de carburant, transparent, env. 25 l

EQUIPMENT

• Système électrique 12 V avec panneau principal, prise USB 12 V

• Ensemble de batteries - capacité : Batterie de démarrage et de service : Li-Io 1 x 90 Ah

• Système de gaz LPG, rangement pour 1 bouteille - Ballast d'eau, env. 200 l de chaque côté avec pompe électrique et vannes, évacuation par-dessus bord

• Pompe de cale manuelle et électrique avec panneau de contrôle

• Système d'eaux noires (env. 35 l) avec extraction de pont et robinet pour les toilettes - Système d'eau douce avec pompe manuelle - Réservoir d'eau douce, flexible, env. 40 l

SHIPPING & TRANSPORT

• CE - Certificat cat. A - 4 / B - 6

• Manuel du propriétaire

• Certificat d'examen de type CE - Mesure de conception unique

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.