3 millions de dollars de refonte 2023/2024

 

 

Travaux de période de chantier 2024 :

Salle des machines :

• Reconstruction complète des blocs moteurs sur les générateurs bâbord et tribord
  • Nouvelle extrémité de bobinage sur le générateur bâbord
  • Remplacer tous les supports sous les deux générateurs
  • Pompe PTO et embrayage remplacés sur le générateur bâbord
  • Ajout de lecteurs informatiques qui afficheront les codes pour toute panne sur les deux générateurs
• Tous les joints des injecteurs du moteur principal remplacés
• Actionneurs de clapets d'échappement du turbo remplacés
• Restricteurs de débit de carburant sur le moteur bâbord "banque B" remplacés
• Nouvelle ECU sur les deux moteurs principaux remplacée
• Boîte informatique du moteur tribord remplacée (et unité de rechange à bord pour remplacer le bâbord)
• Convertisseurs de puissance à quai remplacés par des unités Magnus (Parker à bord pour terminer ce projet)
• Pompe de transfert de purification de carburant Alfa-Flow complètement reconstruite
• Câbles d'alimentation à quai des deux côtés remplacés 

Stabilisateurs :

• Remplacement des tuyaux haute pression sur les deux unités
• Remplacement du potentiomètre sur le système de nageoire stabilisatrice bâbord
• Les deux vérins, roulements et goupilles sur le système de nageoire stabilisatrice bâbord remplacés

Dessalinisateurs :

• Pompes basse pression pour les deux dessalinisateurs remplacées 
• Membranes sur tous les dessalinisateurs (et système spot zero) remplacées

Unité de climatisation :

• Ordinateur HMI installé et ordinateur et système d'exploitation reprogrammé pour que le système soit nouveau et à jour

Compresseur d'air :

• Reconstruit en 2024

Compresseur de plongée :

• Reconstruit et certifié
• Nouveau variateur de fréquence installé

Système de eaux noires : (Tout fait par un technicien certifié Headhunter)

• Unité Sym remplacée
• Remplacement des tuyaux et filtres dans tout le système
• Reprogrammé et optimisé le timing de l'injection chimique et du traitement

Guindeau :

• Guindeau tribord reconstruit et pièces internes défaillantes remplacées
• Guindeau d'ancre bâbord reconstruit et entretenu en 2024

Chauffe-eau :

• Ancien système remplacé par un réservoir de 250 gallons
• Remplacement des deux pompes de circulation d'eau chaude

Intérieur :

• Moteurs de tous les stores dans les espaces intérieurs remplacés et reprogrammés 
• Remplacement de la machine à glaçons de la cuisine
• Système de sauvegarde de batterie UPS 240V installé sur tout le bateau

Invités extérieurs :

• Remplacement de la télévision principale à l'arrière du pont

Poste de pilotage :

• Réparation de la radio VHF tribord pour qu'elle puisse transmettre et recevoir
• Remplacement de l'antenne à bande latérale manquante et remise en état pour répondre aux normes de l'État du pavillon et de la classe
• Correction des problèmes d'entrée pour les données de cap GPS et de localisation dans l'équipement de navigation
• Installation d'un nouvel anémomètre (aucun à bord auparavant) pour obtenir des données précises sur le vent et la pression barométrique
• Réparation du système "B&G" à bord qui fournit les données de vent les plus précises et récupère les données pour les sondeurs d'écho avant et arrière afin de fournir des profondeurs plus précises pour le navire

Jet-skis :

• Tous les quatre supports de moteur sur les deux jet-skis remplacés

Davit :

• Tous les conduits hydrauliques remplacés
• Pompe hydraulique de secours reconstruite

 

 

Les éléments surlignés en jaune ont été réalisés avant mon arrivée mais au cours de l'année dernière par l'ingénieur

 

 

 

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ou garantir l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails qu'il souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.