Die Dufour 37 ist die einzige Yacht in ihrer Größenordnung, die so viele Wohnräume an Bord bietet.

Der Rumpf der Dufour 37, wie ihr großes Schwesterschiff die Dufour 470, wird mit dem Infusionsprozess gebaut, um das Gewicht korrekt zu kontrollieren, größere Festigkeit zu gewährleisten und die Umwelt zu respektieren.

Dank optimierter Volumen und eines Bugs, der für mehr Volumen nach vorne ausgelegt ist, bietet die Dufour 37 eine sehr geräumige Eignerkabine im vorderen Bereich mit hervorragender Kopffreiheit.

Ob in der Drei-Kabinen- oder Zwei-Kabinen-Version mit großem Badezimmer, das Interieur dieses Modells ist dank der großen zentralen Rumpffenster lichtdurchflutet.

Die Dufour-DNA

Alle Dufour-DNA wurde beibehalten: genießen Sie große Außenwohnräume.

Die Dufour 37 profitiert von den großen Innovationen, die die Dufour 470 so erfolgreich gemacht haben: die Bugsprietplattform, die großen Decksluken und Rumpffenster sowie die Anordnung aller Außenflächen, die es einfach macht, sich auf dem Deck zu bewegen. Sie werden auch ein größeres Cockpit genießen als auf anderen Yachten dieser Größe.

Auf diesem neuen Modell, wie auf allen neuesten Modellen der Reihe, wurde der Schwerpunkt auf das Leben im Freien gelegt.

• Rumpf: Handlaminierter Polyester/Glasfaser
• Dekoration: Dekorative Streifen auf dem Rumpf
• Gelcoat: NPG-Gelcoat mit zuerst mit NPG-Harz imprägniertem Gewebe
  bildet eine optimale Barriere gegen Osmose.
• Struktur: Innen geformter Rumpfboden, strukturelle Rahmenlaminierung
  am Rumpf.
• Deck: Sandwichkonstruktion mit eingespritztem PVC-Schaumkern
• Ballast: Kielbolzen liegen auf rostfreien Stahlplatten
• Ruder: 2 halb-elliptische Form, gefüllt mit geschlossenem Zellschaum aus Epoxidharz
• Ruderlager: Massives rostfreies Stahl
• Rutschfeste Deckoberfläche: Diamantpunkt-Rutschprofil auf dem Deck

• Handläufe: Holz auf dem Kabinendach
• Feste Fußleisten: Rund um den Rumpf-Deckübergang
• Ankerfach: Selbstentleerend mit eingebauter Winde und Ankerkette Augenschraube, abschließbare Klappe
• Bugpulpit: Offen
• Sternpulpit: Rettungsringhalter und öffnende Lifelines mit Haken
• Stützen: Mit 2 Reihen von Lifelines
• Wantenbeschläge: Außenbord Deckseite Wantenbeschläge
• Sonstige Beschläge: Kein Achterstag
• Liegeplätze: 4 Aluminium
• Liegeplatzschutz: 4 Edelstahlplatten, an der Rumpfoberkante
• Kraftstoffdeckel: 1
• Wasserdeckel: 1
• Großschot: Großschot auf dem Cockpitboden
• Genua-Schiene: Selbstwendende Genua-Schiene, eingelassen auf dem Deck
• Vang: Mit vierfacher Anschlagvorrichtung und Kaskade
• Durchdeckeneinbau: Edelstahl-Schwanenhalsrohr für elektrische und elektronische Kabel
• Deckorganisatoren: 5-Scheiben-Deckorganisator für Halyard, Schot und Reffleine Rückführungen
• Halyard-Winden: 1 Lewmar Größe 30 Halyard-Winde auf dem Deck, um das selbstwendende Vorsegel, die Großschot und die Halyard zu trimmen
• Cleats: Jamcleats auf der Steuerbordseite des Gangways
• Furler-Leinen-Jamcleats: 1 am hinteren Ende des Seitendecks
• Klappenabdeckungen: Polyesterabdeckung vor dem Gangway

• Cockpit-Bankplätze: Antirutschbeschichtet
• Platz des Steuermanns: Antirutschbeschichtet
• Schränke: 1 großer Seitenschrank auf Steuerbord mit Deckel und Befestigung für ein Vorhängeschloss
• Steuer: Doppelte Lenkräder, lederbezogen
• Motorsteuerung: Motorsteuerhebel und Bedienfeld an der Cockpitseite
  
• Kompass: 1 Kompass
• Instrumentierung: Am hinteren Ende des Cockpit-Überbaus (OPT zur Auswahl)
• Gasfach: Versiegeltes Fach hinten, auf der Steuerbordseite
• Rettungsinsel-Fach: Fach im Cockpitboden, hinten
• Landstromversorgung: Im Schrank des Steuerplatzes auf Steuerbord
• Cockpitboden: Rutschfester Polyester-Cockpitboden
• Notsteuerruder: Kopf des Ruderstocks unter dem Boden des Steuermanns zur Befestigung des Notsteuerruders

Vorderkabine

• Liegeplatz: ca. 200 cm
• Matratze: 10 cm dicke Schaumstoffmatratze mit waschbarem Bezug
• Stauraum: Unter dem Liegeplatz, 2 hängende Schränke mit Regal
• Wassertank: Unter dem Liegeplatz (160L als Option)

Heck-WC

• WC: Manuelles Seeklo
• Waschbecken: Waschbecken mit einteiligem, geformtem Oberteil
• Wasser: verchromter Messing-Einhebelmischer und Duschkopf
• Abfluss: Direkt, über eine elektrische Pumpe (Pack)
• Spiegel: Großer Spiegel
• Belüftung: Über Decksluke
• Sonstiges: Ölzeugraum

Salon

• Salon-Sitze: Große Sitze auf beiden Seiten
• Tisch: Salontisch mit 2 klappbaren Blättern
• Stauraum:
• Unter den Sitzen und hinter den Rückenlehnen
• In den Salontisch integriert
• 2 obere Schränke auf jeder Seite
• Maststütze: Edelstahl
• Zugang: Zu den Navigationsinstrumenten und -sensoren

• Konfigurationen: L-förmige Steuerbordseite
• Arbeitsplatte: ‘Corian®’ Kunstharz mit integriertem Fiddle
• Spüle: Edelstahlspüle mit Abdeckungen aus ‘Corian®’
• Wasser: verchromter Messing-Einhebelmischer
• Gasherd: 2-flammiger Gasherd (Backofen im Paket) auf Schwenkrahmen, mit Edelstahl-Schiene
• Kühlschrank: Kühlschrankbox mit Schiebefächern (12 V elektrischer Kompressor im Paket)
• Kühlschrankzugang: Über die Arbeitsplatte
• Staufläche
• 2 geschlossene Schränke
• 1 Regal über dem Herd
• Unter der Spüle
• Unter dem Brenner
• Müllbehälter: Unter der Spüle
• Sonstiges: Licht und Belüftung durch Öffnen der Bullaugen über der Kombüse gewährleistet

• Mast: Anodisiertes Aluminium mit 1 Ebene von zurückgeführten Spreizern
• Rigging: 9/10 fractional
• Maststeigung: Auf dem Deck
• Lichter: 3-Farben-Masttop-Licht + Ankerlicht
• Toplift: Baumtoplift-Klampe
• Baum: Anodisiertes Aluminium ausgestattet mit 2 durchgehenden Reffleinen
• Furler: Genoa-Rollerfurling
• Standing Rigging: Durchgehend aus rostfreiem Einzelstrang-Kabel, verchromte Bronze-Riggschrauben, bestehend aus: Vorstag, Inter- und Unterwanten
• Backstay: Kein Backstay
• Running Rigging: Laufendes Rigg in vorgedehntem Textil einschließlich: Haupt- und Genoa-Halyards, Baumtoplift, Haupt- und Genoa-Segellatten, 2 durchgehende Reffleinen, Furling-Leine, Vang und Ausfall

Das Unternehmen bietet die Informationen zu diesem Schiff nach bestem Wissen an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren. Es obliegt dem Käufer, seine Vertreter oder Experten zu beauftragen, um die Informationen seiner Wahl zu überprüfen und zu validieren. Dieses Schiff wird unter dem Vorbehalt eines vorherigen Verkaufs angeboten.