2006 Graf Custom Modern Classic Schooner41m

ÜBERSICHT DES SCHIFFS ~

NAEMA wurde nach dem gleichen Design wie die berühmte klassische Alfred Mylne Design-Schoner PANDA aus den 1930er Jahren gebaut, ein leistungsstarker Gaffelrigg-Toppsegelschoner mit einem Jack-yard Haupttoppsegel, einer vollständigen Ausstattung an Toppsegeln für ihren Vordermast, umfassenden Vorsegeln und mit ihrem Golly Wobbler und Spinnaker-Set, fliegt sie tatsächlich eine Wolke von Segeln! Allerdings hat NAEMAs modernes klassisches Design alle ihre hervorragenden Leistungsmerkmale beibehalten und sogar verbessert, während ihre leistungsstarken Winschen, die ausgeklügelte Elektronik und andere Handhabungssysteme einen Großteil der „schweren Arbeit“ aus ihrem Betrieb genommen haben, sodass sie leicht von einer Crew von 7 für längere Familienreisen verwaltet werden kann. Obwohl sie im Design traditionell mit erhöhten Paneelen, Bleiglas und weichem, gerolltem Lederpolsterung ist, bietet NAEMA alle Annehmlichkeiten für ein elegantes Leben an Bord, im Hafen oder weit auf See. Kurz gesagt, sie ist in jeder Hinsicht eine richtige Yacht und ohne Zweifel die spektakulärste Yacht am Horizont.

Auf dem Deck:
Das Betreten von NAEMA über die Heckpassarelle und über das Teakholz-Heckdeck ermöglicht eine erhöhte Sicht auf den gesamten Horizont nach vorne, mit einfachem Zugang zu allen Steuer- und Handhabungssystemen, die elegant in hell poliertem Messing gestaltet sind.

Das GASTCOCKPIT befindet sich unmittelbar vorne, mit einem großen klappbaren, lackierten Teakholz-Eßtisch und bequem gepolsterten Sitzgelegenheiten für 8-10 Gäste. Das Cockpit ist vollständig durch das erhöhte Steuerhaus geschützt, das sich unmittelbar vorne befindet.
NAEMA verfügt über eine breite Fläche aus Teakholz auf ihren Seiten- und Mitteldecks mit praktischem Stauraum für ihr Beiboot sowie ein klassisches Whitehall-Ruder-/Segelboot.
Drei traditionelle lackierte Teakholz-Oberlichter sorgen für reichlich Licht und Belüftung in den Unterkünften darunter.
Das Vordeck ist effizient mit einer großen Ideal-Winde und Stauraum für ihre Anker, Stagsegelbaum sowie Zugang zum Crewbereich darunter gestaltet.

Innenraum:
Der Decksalon grenzt vorne an das Gästecockpit und bietet vollen Schutz sowie uneingeschränkte Sicht in 360 Grad. Es gibt einen Servierbereich unmittelbar steuerbord mit Kühlung, vollem Waschbecken, Schränken und Stauraum. Das Gästebad befindet sich achtern auf der Backbordseite. Vorne, umgeben von großen ovalen Fenstern, gibt es bequeme „L“-förmige Sofas, die erhöht sind, um die Sicht zu verbessern. Die Navigationsstation befindet sich vorne auf der Backbordseite mit einem großen, öffnenden Fenster zur Mitteldeckseite, einem großen Navigationstisch und vollständiger Instrumentierung. Vorne auf der Steuerbordseite befindet sich ein weiterer Schreibtisch/Bürobereich, ebenfalls mit einem öffnenden Fenster nach vorne.
Die Details im Decksalon, wie im gesamten Yachtbereich, bestehen aus hell lackierten Anigre-Kabinenböden und lackierten, erhöhten Mahagoni-Paneelen.

Die geschwungene Treppe nach vorne und hinunter zum Unterkunftsflur ist elegant in Mahagoni gestaltet, mit lackierten Paneelen darüber, akzentuiert durch vollhohe, handgefertigte Bleiglasfenster mit eingearbeiteten Muschelmotiven im Design!

Der HAUPT-SALON und der ESS-SALON befinden sich mittschiffs und nehmen die volle Breite der Yacht ein, mit öffnenden Bullaugen nach außen und einem großen Oberlicht in der Mitte für reichlich natürliches Licht und Belüftung. Der Essbereich befindet sich außen auf der Steuerbordseite mit üppiger, gerollter und plissierter Lederpolsterung auf den U-förmigen Sitzgelegenheiten, die den großen Haupt-Eßtisch mit Platz für 8 Gäste umgeben.
Der Salon-Lounge befindet sich auf der Backbordseite, mit einem „L“-förmigen Sofa und einem Couchtisch, der auf die ausziehbare Unterhaltungsleinwand ausgerichtet ist. Die Salons sind mit Bleiglasvitrinen nach außen, vorne und hinten dekoriert, was die großartige traditionelle Atmosphäre von NAEMAs Innenraum verstärkt.

Die Master-Kabine befindet sich auf der Steuerbordseite, mit einem Kingsize-Bett nach außen, einem großen Stauraum vorne mit Kommode darunter, zusätzlichem Schrankstauraum achtern und außen sowie einem Kleiderschrank. Natürliches Licht und Belüftung durch Bullaugen nach außen und das öffnende Oberlicht darüber.
Das Master-Bad ist mit einem Marmortop-Waschtisch und untergebautem Waschbecken, einer vollwertigen Duschkabine, abgeschrägten Spiegeln und zusätzlichem Stauraum ausgestattet.

Die Backbord-Gästekabine hat Doppel- und Einzelbetten mit einem großen Pullman-Bett nach außen, öffnendem Bullauge und Oberlicht sowie reichlich Stauraum in Schubladen, Schränken und einem Kleiderschrank, zusammen mit einem eigenen Bad, das ähnlich wie das Master-Bad gestaltet ist.

Die zweite Gästekabine befindet sich achtern auf der Backbordseite, ebenfalls mit einem Bett und Pullman darüber, mit Details und eigenem Bad, die zu den anderen passen.

Die Kapitänskabine befindet sich ganz achtern auf der Steuerbordseite, mit einem Queensize-Bett, viel Stauraum in Schubladen und Schränken sowie einem eigenen Bad und Dusche.

DIE CREW-QUARTIERE befinden sich vorne und umfassen drei Kabinen mit jeweils zwei Etagenbetten, mit ausreichend Stauraum, einer „U“-förmigen Crew-Lounge mit umwandelbarem Essbereich und einer voll ausgestatteten Gourmet-Küche, einschließlich Edelstahl-Arbeitsplatten und geformten Spülen, einem vollhohen Edelstahl-Kühlschrank und Gefrierschrank von Gram an der vorderen Wand sowie einer vollhohen Waschmaschine/Trockner von Miele. Die Mittelinseln beherbergen die Bohnhoff-Profidishwasher mit zusätzlichem Stauraum vorne, und die achtern Wand unterstützt den Bosch-Elektroherd und -Backofen sowie zusätzlichen Stauraum und Arbeitsplatten.
Die Crew-Quartiere grenzen über eine wasserdichte Tür an den Hauptsalon an.

Stahlrumpf von Grafship, mit Teakholz-Überdeckungen und lackierter Teakholz-Überbau und Reling.
Fertiggestellt von Metrica, Deutschland, mit Installationen in Aganla, Türkei.
Vollständig umgebaut von Hodgdon Shipyard, East Boothbay, Maine im Jahr 2014, einschließlich aller elektrischen und mechanischen Systeme.

• IDEAL Ankerwinde
• 2 x 250kg Fischeranker. 2 x Fortress-Anker
• Steuerbordanker, 180M von 14mm hochfestem Ketten
• Backbordanker, 150M von 14mm hochfestem Ketten
• Multiplex: faltbare Passarelle
• Deckdusche
• Steuerbord-Schwimmleiter/ kleine Plattform
• Pilotleiter auf der Backbordseite

• Alles Holz. Masten in Oregon. Baumniederholer/ Gaffeln in Fichtenstangen
• Edelstahl 7x19 stehendes Gut
• Geflochtenes Polyester und Dyneema. Gelegentlich 3-strängiges laufendes Gut
• 2 x Harken 1111 Bronze elektrische Winschen am Hauptsegel
• 2 x 980 Harken elektrische Winschen am Hauptmast
• 2 x 980 Harken elektrische Winschen am Vormast

• Großsegel Doyle. 2013. 219qm
• Vorsegel North Sail 2016 120 qm
• Stagsegel Doyle 2013.
• Rennstagsegel 1 Doyle 2013
• Rennstagsegel 2. North Sail, 2016
• Fock 1. North Sail. 2016
• Fock 2: Doyle 2013
• Fock oben 1: North Sail, 2016
• Fock oben 2: Doyle, 2013
• Fischer: Wilson, USA, 2015
• MTS 1: Doyle 2013
• MTS 2: North Sail, 2016
• Jackyard: North Sail, 2016
• Großtopsegel: Doyle, 2013
• Vortopsegel Doyle, 2013
• Spi A2: North Sail, 2016
• Spi A3: North Sail, 2016
• Golly Wobbler: North Sail, 2016
• Trysail: North Sail 2017

Gäste Schlafen: Bietet Platz für bis zu 8 Gäste in 3 Kabinen sowie 7 Besatzungsmitglieder in 3 Kabinen plus Lounge.
Gästekabinen: Die Gästekabinen umfassen die Master-Kabine mit Kingsize-Bett, VIP mit Queensize-Bett und Gästekabine mit zwei Einzelbetten plus Pullman, alle mit voll ausgestatteten eigenen Badezimmern.

• Bosch PILB N1. 7 Brenner Induktionsherd
• Miele H6860BP Ofen
• Miele H6860BP Grill
• Miele Mikrowelle
• 1 x GRAM Compact 410. Kleiner AEG SKB58 Kühlschrank
• 1 x GRAM Compact 410 Gefrierschrank
• U-line Eiswürfelbereiter
• Bohnhoff SP50 Geschirrspüler
• 2 x Bilgen Kühlschrank/Gefrierschrank: IndelB

WÄSCHE:

• Miele W5740 Waschmaschine
• Miele TDA 150C Wäschetrockner

MAN – D2866 – LXE40, 294kw/390hp
Oberer Endausbau 2021 4562 Stunden

Kohler: 2 x 28EFOZD, 38Kw
50Hz, 3 Phasen, 400V, 51Ampere

• Flotte 250. Satellitentelefon/ Breitband
• Drahtloses System für GSM/ Festnetz.
• 2 x Furuno. Navigationsstation/ Crew-Bereich
• Furuno Plotter Time Zero

• Furuno Breitband Radar
• Simrad AP35 Autopilot
• Furuno GP-32 GPS
• TimeZero Plotter-Software
• Furuno Echolot
• Gyrokompass: Furuno Fluxgate
• Magnetkompass: Ritchie: Boston 9"
• Furuno NX-700 Navtex
• Furuno Windanzeige
• Furuno Geschwindigkeitsanzeige

2 x Marantz. In Deckhouse und Salon

• Novurania DH460 + Evinrude E-tec 90PS
• 14’ Whitehall. Rudern/ Segeln
• 2 x Paddleboard ROT. 9’ & 10’
• Wakeboard-Ausrüstung

• FireBoy Syncro ASM-Detektoren
• FireBoy HFC 227 Festes FM 200-System
• 3 tragbare CO2 - Deckshaus, Lazarette, Maschinenraum
• 18 Pulver ABC Feuerlöscher im gesamten Boot
• Gianneschi, 1,5 kW Seewasser-Feuerlöschstation

• 1 x Zodiac SOLAS A, 12 Pers. 1 x Zodiac OpenSea 10pers Rettungsinseln
• (2)JonBouys MK5 incl.AIS Rettungsringe
• 2 x ACR EPRIBs
• 2 x ACR SART
• Vollständiges Set Signalraketen
• MSOS Erste-Hilfe-Set - aktuell

Detaillierte Liste der Ausschlüsse auf Anfrage erhältlich

Spezifikationen und Details dieses Schiffs werden in gutem Glauben nur zu Informationszwecken bereitgestellt. Daten zu den Spezifikationen, Betriebseigenschaften und dem Zustand des Schiffs wurden aus als zuverlässig erachteten Quellen bezogen, jedoch nicht vom Eigentümer oder den Maklern garantiert. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Kapazitäten, Verbrauchswerte und andere hierin enthaltene sowie anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen und erklärt sich bereit, seinen Agenten oder Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Das Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preis- und Bestandsänderungen sowie Rücknahme vom Markt ohne Vorankündigung angeboten.

Die Motorstunden beziehen sich auf das Datum der ursprünglichen Auflistung und sind eine Darstellung dessen, was der auflistende Makler vom Eigentümer und/oder der tatsächlichen Ablesung der Motorstundenmesser mitgeteilt wurde. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren und tut dies nicht. Es liegt in der Verantwortung des Käufers, die Motorstunden, implizite oder andere Garantien sowie größere Überholungen und alle anderen in der Angebotsbroschüre angegebenen Darstellungen zu überprüfen.