Finot-Conq entwarf Open 50 (2005) Aluminium-Kreuzer/Racer, der sich in Valencia, Spanien befindet. Gut gepflegt und in den letzten 10 Jahren kaum genutzt. Vorbereitet für Ozeanregatten/Überquerungen und ausgestattet mit zusätzlichen Wasserballasttanks zur Verbesserung des Krängungswinkels und des Segelkomforts. Wettbewerbsfähiger Racer und komfortabler Kreuzer (6 Schlafplätze in 3 Kabinen). Einfach von einer kleinen Crew zu handhaben und in der Lage, Geschwindigkeiten von bis zu 15 Knoten zu erreichen. Elektronik von 2015 und vollständige Segelausrüstung mit Trinquette, 2 Gennakern und 1 Spinnaker. 40PS Volvo Penta Motor in perfektem Zustand mit nur 1.500 Betriebsstunden. Vollständige Wartungs- und Upgrade-Historie verfügbar. Schweizer Flagge. Für alle Informationen und Besichtigungen kontaktieren Sie bitte Frans Bennekers von White Whale Spain Yacht Brokers unter Tel +34 629 979 667, E-Mail [email protected].

 

BAU: Gebaut von Technimar St Malo in Frankreich im Jahr 2005. Aluminiumkonstruktion, Deck 3mm, Boden 10mm. 3M Tiefenfinne mit 3,5T Bleikiel. Doppelte Ruder. 2,2T Wasserballast auf jeder Seite mit elektrischer Pumpenfüllung, Transfer durch Schwerkraft, um den idealen Krängungswinkel von 15 Grad zu erreichen. Teak im Cockpit. Heckplattform mit Unterbringung für ein Hartschalenbeiboot, die direkten Zugang zum Wasser bietet. Einzelrad aus Edelstahl (mit Nylonseil überzogen).

 

RIGG UND SEGEL: Bermudischer Sloop. C-Wing Rigg (ohne Spreizer) mit drehbarem Kohlenstoffmast und Aluminiumbaum. Kohlenstoff-Vorstag 2M für Gennaker und Spinnaker. Edelstahl Dyform Rigg (2017). Vollständige laufende Takelage in Dyneema. Asymmetrischer Spinnaker. Incidence-Segel (2016), kaum genutzt. Vollbesegeltes Hauptsegel 100 qm von Incidence, Reffleinen zum Cockpit. Genoa 57 qm von Incidence auf Facnor-Furler. Trinquette 25 qm auf Facnor-Furler. Rollgennaker. 2 asymmetrische Spinnaker (leicht und schwer), beide in einem Sack.

 

WINSCHEN: 6x Harken selbsttailing, alle gewartet

 

UNTERKUNFT: Schlafplätze für 6 in 2 Kabinen und Salon. Innenausstattung aus Balsa-Mahagoni-Holz. Teilweise isoliert. Salon mit U-förmiger Sitzgelegenheit für 6 auf Steuerbord, zusätzliches Sofa auf Backbord. Navigationsstation auf Backbord achtern und Küche auf Steuerbord achtern. Küche mit U-förmigen Edelstahl-Arbeitsplatten mit eingebautem Einzelspülbecken aus Edelstahl mit Mischbatterie. 2-Flammen-Herd mit Ofen. 80L Toplader-Kühlschrank (in Gefrierfach umwandelbar). Vollständiges Kücheninventar. Heckkabinen: Doppelbett mit Kleiderschrank und Schrankablage. Badezimmer: Jabsco-Toilette, Waschbecken mit Mischbatterie. Dusche mit Duschpumpe. Viel Stauraum. Wasser 2x175L. Fäkalientank 60L. Elektrische und manuelle Bilgenpumpe. Zusätzliche bewegliche elektrische Bilgenpumpe.

 

ELEKTRONIK UND AUSRÜSTUNG: 2 unabhängige NKE-Autopiloten. Icom VHF-Radio. Furuno GPS/AIS/Navtex/Weatherman-Empfänger. Martec Radar-Echo-Verstärker. Mastjack-Hydraulikpumpe. Sehr vollständige Werkzeuge und Ersatzteile, einschließlich elektrischer Schleifmaschine für Maststay im Falle eines Problems. Iridium-Antenne. Hauptanker Spade 30Kg mit 40M Kette und 70M Seil, achtern in der Nähe des Mastfußes gelagert. Zweitanker Fortress mit 30M Kette und 100M Seil. Sonnenabdeckung über Cockpit und Hauptteil des Salons.

 

MOTOR: Volvo Penta S40508 Diesel 40PS. Motorstunden 1.500h registriert Januar 2025. Saildrive mit Dichtung erneuert 2023. Faltbare Gori 3-Blatt-Propeller mit Übertragung (7Kn bei 2000 U/min auf flachem Wasser, Verbrauch 3L/H. Dieseltanks 125L.

 

ELEKTRIK: Batterien 4x Lithium 100Ah (insgesamt 400 Ah), neu gekauft 2022, Motorbatterie 80Ah, gekauft 2017, Batterieladegerät/Wechselrichter Mastervolt 12/220V 1.500W. Landstrom 220V einschließlich galvanischem Schutz. Abnehmbare Anoden und Elektrolyse-Schutz für Aluminiumrumpf. 2 Solarpanels und Windturbine zur Stromerzeugung.

 

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