RCD-Status: Die Yacht entspricht den grundlegenden Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 94/25EG oder RCDII (2013/53/EU, je nach Fall) (Richtlinie über Sportboote) und ist in Kategorie A – „Ozean“ (oder Kategorie B – je nach Fall) eingestuft.

• 4-lagige Querschnitt- und Längsmahagoni-Konstruktion auf Mahagonirahmen.
• Teakdeck mit lackierter Mahagoni-Abdeckleiste und niedrig lackiertem Fußreling.
• Mahagoni-Aufbau.
• Coachroof aus lackiertem Oregon-Kiefernholz.
• Mahagoni-Trennwände, Verkleidungen und Tischlerarbeiten.
• Komplette Rumpf- und Decklackierung/Neulackierung (Awl Craft 2000) (2021/2022).
• Antifouling neu lackiert (Nautex) (2021/2022).
• Maßgefertigte Lagerbock (optional) (2021/2022).

• Ruder aus FRP-Sandwichkonstruktion mit Edelstahlruderstock.
• Ruderlager und -stock gewartet, neuer Stockgator (2019/2020).

• Yanmar 4JH3 (B4) WE Marine-Diesel mit 61 kW bei 3800 U/min, elektrischer Start.
• Racor 75 / 500 Dualkraftstofffilter.
• Frischwasser-Kühlung durch Wärmetauscher.
• Nassabgas zum Heck durch Vetus-Wasserabscheider und Schalldämpfer.
• Par Inline 12 V DC Abgasgebläse aus dem unteren Maschinenraum.
• Elektrischer Stopp, der vom Deck aus aktiviert wird.
• Rückwärts-/Reduktionsgetriebe (2,62:1) am Motor.

• Winterfest gemacht und zu Beginn jeder Saison gewartet.

• Schiffsrad.
• Kobelt-Motorsteuerung und Yanmar-Motorinstrumente und -alarme.
• 2-blättriger, federnder Maxprop auf Edelstahlwelle.
• Heckrohr aus Edelstahl mit Deep Sea Seal wassergeöltem Stopfbuchse.
• Edelstahl-Einzelstreben-Propellerhalterung mit wassergeöltem Lager.
• Ketten-, Draht-, Riemen-, Quadrantsteuerung.

• 12V DC mit isolierten 2-Draht-Multistrangkabeln elektrisches System.
• Mastervolt 12V / 24V DC-Wandler.
• Schalttafel und Steuerungen am Kartentisch; Trennpanel zum Navigationsbereich.

• 2 x Mastervolt 12V 140 Ah Haushaltsbatterien.
• Mastervolt MVG 12V 55 Ah Motorstartbatterie.
• Neue Haus- und Servicebatterien (2021/2022).

• Batterieladegerät und Wechselrichter 25 A 230 V DC 1,5 kW, 50 Hz.

• Mastervolt 75A Ladegerät für Beleuchtungsbatterien am Hauptmotor.
• 60A Ladegerät für die Starterbatterie am Hauptmotor.

• Landstrom 230V AC mit 16A Mastervolt Isolationstransformator und 25m Kabel.

• Waldeck-Waschpumpe.

• Frischwasser wird über Rheinstrom Hydroforce zu den Wasserhähnen in der Kombüse, Dusche und WC geliefert.
• Isotemp 30-Liter-Warmwasserboiler mit 230V AC-Heizelement und Motorwärmetauscher.

• Kraftstoff- und Wassertankanzeigen im Navigationsbereich.

• Edelstahl-Kraftstofftank 250 Liter.

• 2 x Edelstahl-Frischwassertanks mit insgesamt 400 Litern.

• Edelstahl-Schwarzwassertank 190 Liter.

• 2 x Gasflaschen im Schrank achtern mit Überbordentleerung.

• Cassens und Plath 5 3⁄4 Zoll Steuerkompass an der Steuerposition.
• Simrad CA40 Kombinationsradar, GPS-Kartenplotter und Echolot.
• B&G Hydra 2000 Ocean Pack mit vollfunktionsfähigen Anzeigen im Cockpit und am Kartentisch.
• Simrad RT68 VHF-Radio, montiert am Kartentisch.
• Simrad HD52 tragbares wasserdichtes VHF-Radio.
• Schalttafel am Kartentisch mit Kontrolllampen für Navigationslichter.
• Wiederholer für B&G Hydra 2000.
• B&G Hydra Pilot.
• Raymarine RC 530.
• Steuerkompass im S&S-Binnacle.
• B&G Analoge Anzeigen für Windrichtung, vergrößert, Geschwindigkeit und Bootsgeschwindigkeit an der Schottwand.
• B&G überholt/gewartet. Glas auf analogen Anzeigen ersetzt (2017/2018).
• Neues B&G Autopilotsystem (2019/2020).
• 4G WLAN installiert (2019/2020).

• Force 10, 63356, gimbelter Drei-Brenner LNG-Herd und Ofen.
• Iceberg Kühlschrank mit oberer Öffnung und Gefrierfach.
• Edelstahlspüle.
• Motorbetriebener Kompressor für Kühlschrank und Gefrierfach.

• Jabsco manuelles WC mit Salzwasser-Spülung, mit Holzsitz und -deckel.
• Waschbecken mit Warm-Kalt-Mischer.
• Dusche.
• Duschtasse.

• Dorade-Lüftung vorne im Rumpf auf einem lackierten Mahagonikasten.

• Beckers Mexico Radio CD-Player.

• 6 x weiß lackierte eingelassene Deckenleuchten im Salon.
• 2 x weiß lackierte Leseleuchten für die Koje im Salon.
• 2 x Aquasignal Decklichter unter den unteren Streben.
• Kompasslicht mit Rheostat.
• Aquasignal Navigationslichter.
• Rote und grüne, 112,5 Grad, Seitenlichter (Regel 23) - Weißes 225 Grad Oberlicht (Regel 23).
• Weißes, 135 Grad Hecklicht (Regel 23).
• Weißes 360 Grad Signallicht (Regel 26b/30).

• Vom Cockpit aus über die Schiebetür im Coach-Dach steigen.
• 5 x Rohteak-Stufen im Companionway nach unten.
• Vernietetes Mahagoni und kontrastierende weiße Paneele, Schott und Decksdecke.
• Vernieteter Kabinenboden.
• Sehr großer, tiefer Kleiderschrank auf der Steuerbordseite.
• Neue Innenkissen (2017/2018).
• Innenboden neu lackiert (AwlCraft 2000) (2019/2020).

• 2 x Große Einzelkojen; je eine auf jeder Seite.
• Sehr umfangreicher Stauraum darunter.
• Kleiderschrank.
• Schubladen und Schränke auf beiden Seiten.
• Schatzuhr und Barometer.
• Große Luke in der Decksdecke zur Vorderdeck.
• Durch den Salon und vorbei am Kartentisch nach hinten kommen.

• Teak-Rostboden über dem Duschabfluss.
• Lampen und Luke in der Decksdecke.
• 2 x Große Schränke gegenüber der Steuerbordseite.

• 2 x Oberlichter in der Decksdecke.
• 2 x Sofa-Betten; je eines auf jeder Seite - 2 x Pilotenkabinen oben und außen.
• Klappbarer Esstisch mit Fiddles.
• Öllampe über dem Tisch.
• Halbmodell an der vorderen Wand auf der Steuerbordseite.
• George Jensen Uhr und Barometer darüber.

• Küche auf der Steuerbordseite
• Öffnende Luke darüber.
• Geschirr- und Tassenregale außen.
• Umfangreiche Arbeitsflächen aus Edelstahl und lackiertem Mahagoni.

• Vollständiger Kartentisch.
• Navigationsinstrumente.

• Kleine Doppelkoje.
• Bücherregal.
• Tiefer Kleiderschrank.

• Verjüngter Carbon-Nordmast F1060 mit 4 x Aluminium-Luftleitblechen und Baum.
• Edelstahl-Innentangs.
• Reckman manuelle Vorsegelrollanlage.
• Navtec manuelles hydraulisches Achterstag-Zylinder.
• Navtec manuelles hydraulisches Baum-Vang.
• Spinnakerbaum auf dem Vorschiff.
• Dyneema und geflochtene Dacron laufende Takelage.
• Achterstag.
• Navtec Baum-Vang und Achterstag-Steuerungen.
• Frederiksen Großsegel-Schotwagen auf der Brücke.
• Frederiksen Rollen steuerbord und backbord.
• Frederiksen Schienen und Wagen für Vorsegel auf jeder Seite des Decks.
• Frederiksen Genoa-Schotwagen.
• Neue Spinlock-Mast-Jammer XXA (2017/2018).
• Neue komplette Renn- und Kreuzfahrt-Laufende Takelage (2017/2018).
• Renn-Vorsegel mit Doppelrille, Harken-Profil (2017/2018).
• Neue stehende Takelage V1s, D1s und D2s (2019/2020).
• Neuer Hall Spars Spinnakerbaum (2019/2020).

• 2 x Andersen 46 ST Winschen auf Edelstahl-Podesten außen.
• 2 x Anderson 58 ST Hauptwinschen auf Edelstahl-Podesten außen.
• 2 x Andersen 46 ST Sekundärwinschen auf Edelstahl-Podesten außen.
• 2 x Andersen Edelstahl, 300 mm Einzelgriff-Winschenhebel mit Verriegelung.
• 2 x Andersen Edelstahl, 300 mm Doppelgriff-Winschenhebel mit Verriegelung.
• 2 x Anderson 52 ST Fallwinschen.
• Neue Hauptwinschantriebe von Anderson (2021/2022).

Segel:

• Vollbatten Großsegel 3Di Endurance 780 M 19.600 Dpi (2018).
• Genua Light 3Di Endurance 780 M 10.850 Dpi (2018).
• Genua Medium/Heavy 3Di Endurance 780 M 16.800 D1pSiT (2018).
• Fock 3 /Max ORC 3Di Endurance 780 M 26.000 Dpi (2018).
• S1 Spinnaker SuperLite/Kote SK 60 CTDR (2018).
• S2 Spinnaker SuperLite/Kote SK 90 CTDR (2018).
• S3 Spinnaker SuperLite/Kote SK 130 CTDR (2018).
• Blooper Gennaker SuperKote SK 75 (2018).
• Spinnaker Staysail NPL Sport Poly TF1 1.7 NL (2018).
• Genua Staysail NPL Sport Xi Aramid NLXi14 (2018).
• Selbstwendefock mit Latten 3Di Endurance 760 26.000 TWS 6-22kn, DesignPoint 12kn, max AWS 26kn (2019).
• 4 vertikale Verdrehungen in den Roll-Latten, UV-Schutz, kein Luff-Seil (2019).
• Sturmfock (2019).
• Sturmtrysail (2019).

• Edelstahl-Pushpit.
• Edelstahl-Pulpit.
• Deckel auf S&S-Cams zum Lazarett; Gasfach darin.
• Vernietete Königslatte.
• Trunk-Kabine mit Schiebeluke und Waschbrettern.
• 4 x Goïot Öffnungsluken auf dem Steuerhaus.
• 2 x Medium Goïot Öffnungsluken.
• 2 x Kleine Goïot Öffnungsluken.
• Swan-Stil Schiebeluke auf der Mittellinie.
• Neue Ausstiegs-Carbon-Passerelle. In maßgeschneidertem Awlgrip, um zu den Sparen zu passen (2017/2018).

• 2 x Edelstahl-Mooring-Klammern.
• S&S Reibungsleisten.
• Mitte Mooring-Klammern auf jeder Seite.
• Lewmar Ocean 3 elektrischer Anker-Winsch.
• 45lb CQR-Anker auf dem Bug-Roller und 100 m x 10 mm Kette im vorderen Fach.

• Steuermannsitz hat auch Zugang zum Lazarett.
• Sitzgelegenheiten auf der Backbordseite über einem sehr großen und tiefen Fach mit einer Teak-Bordleiter.
• Spritzschutz.

• Rettungsinsel auf der Pushpit-Halterung.
• Edelstahlstützen und -geländer, die nach vorne gehen.
• Edelstahlhandläufe, die auf beiden Seiten nach vorne verlaufen.
• 4 x lackierte Mahagoni-Handläufe auf dem Kabinendach und dem Deck.