Geräumiges Cockpit mit einem großen Navigationstisch aus unbehandeltem Teakholz unter einer festen Windschutzscheibe. Sitze und obere Seite des Cockpit-Überbaus sind mit verpresstem, massivem Teakholz bedeckt. Abgerundeter Steuermannssitz mit Najad-Logo in Teakintarsien hinter dem Rad. Abnehmbares Teakholz-Rost. Steuerstand mit Edelstahl-Schutzbügel für den Kompass, der auch den Cockpittisch stützt. Zwei bündig montierte Winschgriff-Fächer in den Überbauten auf Steuer- und Backbordseite. Der auf der Steuerbordseite enthält auch das Motorsteuerpanel. Hinter der Windschutzscheibe und in den Cockpitvertiefungen gibt es Platz für zusätzliche Instrumentierung. In den Cockpit-Navigationstisch sind integrierte Handläufe eingebaut. Der Sprayhood ist spritzwassergeschützt und in eine Nut am oberen Rand der Windschutzscheibe eingesetzt, sodass die Verbindung wasserdicht wird. Der Sprayhood bietet einen geschützten Bereich am vorderen Ende des Cockpits. Eine Sprayhood-Erweiterung kann angebracht werden, um das gesamte Cockpit abzudecken (zusätzliches Zubehör). Geräumiger Cockpitstauraum unter dem Steuerbord-Sitz, der Cockpittisch, Waschbretter und Feuerlöscher enthält. Unter/hinter dem Cockpitstauraum Platz für einen Warmwasserboiler, einen Kraftstofftank, einen Fäkalientank usw. Manuelle Bilgenpumpe installiert, sodass sie vom Cockpit aus mit geschlossenen Luken bedient werden kann. Zwei 2"-Selbstentwässerungen und Entwässerung von den Sitzen.

Das erstklassige Interieur ist aus ausgewähltem und unbehandeltem afrikanischem Mahagoni handgefertigt, handpoliert und mit einem satinierten Finish lackiert. Schränke und Türen aus massivem Mahagoni mit profilierten massiven Rahmen. Die isolierten Leisten sind über den Liegeflächen mit Mahagoni verkleidet. Der Boden besteht aus lackiertem Teak-Sperrholz mit Holzeinlagen. Inspektionsluken für den Bilgenraum und die Staufläche. Die Deckenverkleidung besteht aus weißen, mit Vinyl bezogenen Paneelen mit Mahagonileisten.

12 Volt, elektrisches System. 2 x 145 Ah Haushaltsbeleuchtungsbatterie. 1 x 75 Ah Motorbatterie. 12 Volt/80 A Generator. Ladegerät für Start- und Haushaltsbatterien. Die Kabel verlaufen größtenteils in Rohren. Hauptschaltertafel mit Sicherungsautomaten neben dem Kartentisch. Wasser- und Kraftstoffzähler, Voltmeter. Zwei alternative drei Hauptschalter für Haushalts- und Motorstromkreise. 4 x 12 Volt Steckdosen.

Die L-förmige Pantry befindet sich mittschiffs und ermöglicht einen freien Durchgang zwischen dem Cockpit und dem Salon. Abgetrennt vom Salon durch eine Trennwand mit integriertem Haltegriff. Edelstahl-Doppelsink. Drucksystem mit Drucktank für heißes und kaltes Frischwasser. Fußpumpe für manuelle Betätigung. Einhebelmischer für heißes und kaltes Wasser. Schwenkbarer Gasherd mit zwei Brennern und Backofen. Feste Gasleitungen mit fernbedienbarem Absperrventil zwischen Herd und Gasflasche. Große Arbeitsflächen aus strapazierfähigem Laminat, das leicht zu reinigen ist. Gut isolierte Kühlbox, 100 l, einschließlich Kühlaggregat, hängenden Körben und Platz für stehende Flaschen. Stauraum außerhalb der Spülen. Viele Stauraumschränke für Teller, Tassen und Gläser, die mit Lochplatten gesichert sind. Schrank unter dem Herd für Töpfe usw. Abfalleimer unter der Spüle. Schubladen, eine für Besteck. Lichter über dem Arbeitsbereich. Öffnendes Bullauge über dem Herd.

Yanmar 4JH3-(B)E, 4-Zylinder Direkteinspritzung, 4-Takt-Marine-Diesel mit Frischwasser-Kühlung. Die Leistung am Propellerwelle beträgt 53,4 PS (39,3 kW bei 3.800 U/min). Mechanisches Rückwärtsgetriebe, Typ KM4A, Übersetzungsverhältnis 2,63:1. 1" (30 mm) Propellerwelle aus säurebeständigem Stahl mit flexibler Verbindung. Heckdichtung mit wassergeöltem Gummi-Lager. Feststehender Bronze-Propeller mit 3 Blättern und Wellenanode. Einhebel-Engine-Controller am Podest. Instrumententafel, die in die Steuerbord-Nische im Cockpit eingebaut ist, einschließlich: - Drehzahlmesser - Motorstundenmesser - Anzeigen für •Ladung •hohe Motortemperatur •niedriger Öldruck - akustisches Warnsignal für Öldruck und Motortemperatur - Schalter für Instrumentenlichter und Alarmtest - Schlüsselstarter - elektrischer Stopp. Elektrischer Anlasser, 1,2 kW. Der Motor ist auf vier Gummipuffern montiert, um eine effektive Vibrationsdämpfung zu gewährleisten. Nassen Auspuff mit Schwanenhals und effektivem Gummischalldämpfer. Schallgedämmter Maschinenraum. Der Motor ist über eine Tür im Gang leicht zugänglich für Wartungsarbeiten und die abnehmbare Treppe zum Steuerhaus.

Der Rumpf ist in einer Sandwichkonstruktion aus triaxialem Roving mit ISO-Polyester handlaminiert. Die Oberflächenschicht besteht aus NGA-Gelcoat für maximalen Schutz gegen Wasserpenetration. Die Farbe ist weiß mit karminroten Akzenten und Wasserlinien, die im Gelcoat eingelegt sind. Der Rumpf ist innen mit einer Deckschicht versehen. Unterhalb der Wasserlinie ist der Rumpf mit Epoxidgrundierung und Antifoulingfarbe behandelt.

Das Deck und der Steuerstand sind in Sandwichbauweise aus glasfaserverstärktem Polyester gefertigt. Die Farbe ist weiß mit karminrotem Streifen. Rumpf und Deck sind miteinander laminiert. Verstärkter glasfaserverstärkter Laminat unter belasteten Bereichen. Substantielle Teakabdeckung. Das Deck und die Schwimmplattform sind mit massivem, verpresstem Teakholz belegt. Der Steuerstand, sowohl vorne als auch hinten, hat eine rutschfeste Oberfläche und ist mit einer Vertiefung für die bündige Montage von Teakholz vorbereitet. Ein selbstentleerendes Fach vorne für Kette, Fender und Leinen. Hinten zwei entwässerte Lazaretten für Anker, Seile und Gasflaschen. Zwei 1" (32 mm) interne Decksabläufe. Windenhalterungen an beiden Seiten des Cockpits, um sowohl Genua- als auch Spinnakerwinden zu unterstützen.

Fractionalrigg mit doppelten Spreizern und doppelten unteren Wanten. Seldén-Mast aus silber eloxiertem Aluminiumprofil 206/139 mm, Höhe 49'2" (15,00 m) über dem Deck, auf dem Deckshaus aufgestellt und von einem verzinkten Stahlpfeiler gestützt, der auf den längs- und querverstärkten Trägern platziert ist. 1x19-fach Edelstahl-Draht stehendes Gut. 8 mm Vorstag, 7 mm Achterstag und Zwischenwanten, 10 mm obere Wanten und untere Wanten. Edelstahl-Riggschrauben. 7/16" für Zwischenwanten, 3/4" für obere Wanten und alle anderen 5/8". Rollfocksystem, Seldén Furlex 300S/8, mit Steuerleine auf der Steuerbordseite, durch Blöcke an den Stützen und Stopper auf der Reling zum Cockpit gezogen. Achterstagversteller, mechanisch. Seldén Riggkick und Hebeseil. Der Mast ist mit Deckslicht, Dampferlicht ausgestattet und für Spinnaker-Ausrüstung vorbereitet, eine Edelstahl, selbsttailing Fallwinde Andersen 12ST. Edelstahl-Reefwinde. Stopper für Genua- und Großfall. Windenhebel-Tasche, Windex und Flaggenfallen. Internes Großfall von 5 mm, 133-fach Edelstahl-Draht mit Terylen-Seilende. Internes Fockfall von 6 mm, 133-fach Edelstahl-Draht mit Terylen-Fall. Ausreichend Klampen. Edelstahl-Kettenplatten, an Querbulkheads verschraubt, beidseitig mit dem Rumpf laminiert. Seldén Baum aus silber eloxiertem Aluminiumprofil 171/94 mm mit internem Ausfall und doppelten Reffleinen mit Stoppern. Sechs zu eins geschnittenes Großsegel mit Kugellagerwagen, auf einem Schottrack mit Trimmlinen. Sowohl Genua- als auch Spinnakerwinden.

Großsegel Najad Original mit Gleitsystem Bainbridge Sailman oder gleichwertig mit Druckschiebern und Bolzenleine am Fuß im triradialen Schnitt, DC Mylar. Das Großsegel ist mit Segelnummer, Bootnummer, Latten, zwei Reffs, Sichtfäden, Segeltasche und einer Großsegelabdeckung ausgestattet. Das Arbeitsfock, triradialer Schnitt, DC Mylar mit Sichtfäden und Segeltasche.

2 x Edelstahl selbsttailing Genoa-Tampen-Winden, Andersen 52 ST. 2 x 10" (25 cm) abschließbare Windenhebel. 4 x 12" (30 cm) Festmacherklampen, durchbolzt. 2 x 10" (25 cm) Federklampen mittschiffs, durchbolzt. Doppelte Bugrollenhalterung mit doppelt integrierten Ankerrollen für einen 20 kg Bruce-Anker. Pulpit aus säurebeständigem Edelstahl mit einem Teakholztritt. Pushpit aus säurebeständigem Edelstahl mit zwei integrierten Teaksitzen. Doppelte Lifelines mit vier Paar Stützen, montiert auf Halterungen, die durchbolzt sind und unter der Teakverkleidung am Rumpf befestigt sind. Siehe separates Skizze. Klappbare Sicherheitsleiter in der integrierten Schwimmplattform montiert. Großschot-Schiene mit Trimmlinien zum Kugellagerwagen. 2 x 2,5 m lange Genoa-Schienen mit 2 x Schotblöcken mit von der Cockpit aus verstellbaren Trimmlinien. Windschutzscheibe aus gehärtetem Glas in einem Aluminiumrahmen. 2 x Lichtkuppeln, 1'3"x1'8" (39x50 cm) und 1 x 1'8"x1'8" (50x50 cm). 11 x Bullaugen im Deckshaus. 2 x Dorade-Lüfter mit Edelstahl-Schutzgittern. Teakholz-Handläufe auf beiden Seiten des Deckshauses. Flush-Deckbeschläge zum Befüllen von Wasser- und Kraftstofftanks. Edelstahl-Durchdeckbeschlag für alle Mastkabel, die unter Deck verbunden sind.

Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.